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Best Cars by APEX MANUAL Standard《富甲天下》标准之最佳汽车 收藏这篇文章

自12年前创刊以来,《富甲天下》一直以为读者带来最佳的高级消费品及生活方式为己任,而在这些年间介绍过的产品虽然都是高质量、高水平的,但当中有一些臻于极致的,我们觉得是特别值得介绍和表彰的。因此,从今期开始,我们每期都会以敝刊——《富甲天下》的标准,为大家带来不同范畴产品中的最佳之选。至于今期的主题,就是“最佳汽车”。

 

Best Sedans 最佳轿车

 

MERCEDES-MAYBACH S-Class Pullman

空间

在超豪华轿车这个级别里,主要品牌的车型都备有加长版(或称长轴距版)予对车厢空间有更高要求的客户选择。然而,这些加长版与奔驰迈巴赫S级Pullman相比起来,其空间宽敞性可是差了不止一个级别。Pullman的轴距达到4,418毫米,较标准版的S级增加了足足1,053毫米,而且车顶亦同步提升了100毫米。在随之而来的宽敞车厢中设置了四张面对面的座椅,其中两个VIP行政座位正方向而坐,乘客不单可享受非常宽敞的足部空间,其靠背更可作最多43.5度的倾斜调校,若对面的座椅没有其他乘客使用,更可把靴子脱掉将腿搁在上面,其舒适程度绝对是无可比拟。

 

BENTLEY Mulsanne

内饰

很多豪华轿车都会强调其内饰用上了怎样高级的木材和皮革,而且是以精巧的工艺制作。诚然,不同品牌的车厢工艺均各擅胜场,而且到了超豪华级别,其水平之高更是难分轩轾。但熟悉奢侈品的读者都应该知道,除了工艺水平和材质质量之外,传统也是高端商品十分强调的一环,因此拥有自1946年开始即从不间断地打制着顶级豪华轿车的克鲁郡工厂的宾利,其车厢工艺自然能予人更大的信心。而作为宾利所有车型中最高阶的慕尚Mulsanne,不单有着繁多的顶级皮革及木饰选择,而通过代表着两个世纪以来车厢制作工艺的最高水平的Mulliner部门,更可为客户进行最细致的个性化定制,让您得到一个专属的,有如艺术品般的车厢内饰。

 

ROLLS-ROYCE Ghost

荣耀

在汽车界中,劳斯莱斯并不是历史最悠久的,也或许不是最著名的,但说到最荣耀、最尊贵,代表着豪华轿车的极致的品牌,人们必然会想起一众车首立着欢庆女神像的车型。早前,在过去十多年间代表着劳斯莱斯最高工艺及技术水平的幻影正式结束生产,而其入替车型据了解最快也要在今年9月或以后才会公布。在这段期间,若要购入一台全新的劳斯莱斯轿车,那样古思特便成为了不二之选了。古思特那比幻影流畅及年轻化的车身线条,以及有着无可置疑的劳斯莱斯水平的内饰,就是在幻影仍然在售时,也有着其独特的魅力。而现在,她则成为了荣耀的代表。

 

Best Sports Cars 最佳跑车

 

BUGATTI Chiron

绝伦

在跑车的范畴内,布加迪Chiron实在没有任何对手,甚至较为接近的也没有。这是一台汇聚大众集团技术之大成于一身的顶级超跑,虽然其240万欧元的税前基础售价相当骇人,然而不论是从性能、造工,内里所蕴含的技术,以至内饰设计和所使用的材质来看,Chiron均对得起其身价有余,甚至可说是超值,前提是你能负担得起的话。有人可能会说,真的有心去做的话,不少品牌都能打造出性能数值相近,即最大功率达1,500马力及2.5秒完成0-100km/h加速的车型,但要做到平衡、可靠、精致而高质量,却不是一件容易的事,不然的话,从Chiron的上一代车型Veyron推出至今的10余年间,大家就不会看不到一款能与之匹敌的跑车了。

 

PORSCHE 911 R

纯血

说保时捷911是跑车当中最具代表性的系列,相信很多人都会同意,而实际上不少新款的竞争车型推出的时候,媒体都会以911作为审视这些新车是否成功的一个基准。在911推出至今逾半世纪的时间里,这经典系列一直在演进,而去年推的中期改款,全线的911已换上了涡轮增压发动机。虽然这是省能减排潮流下的大势所趋,但保时捷也在没有忽视了传统车迷的需要,推出了配备一台4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,最大功率达500马力的911 R,并且响应了一些对911 GT3不设手排型号的批评,为这款车型搭配了一台6速手排变速箱,令她成为了911当中堪称为最“纯血”的一款车型。

 

FERRARI 812 Superfast

传统

恩佐・法拉利曾经说过,发动机就像马车时代的马匹一样,应是放在车厢前方拉动车辆的,因此虽然中置发动机对跑车来说是更平衡的架构,但法拉利历年来的旗舰车型多是维持这种传统的GT式机械布局,而且发动机也用上最强大的V12型号。其实原来我们的选择是F12berlinetta,但在截稿前突然收到其入替车型812 Superfast的发表消息,于是我们的三台最佳跑车之一便改成后者了。说到我们选上F12berlinetta的其中一个主要原因,就在于她是采用V12自然吸气发动机及GT式布局的传统跑车的佼佼者,而配备全新6.5升V12发动机,最大功率及扭矩分别达800马力和718牛顿米,0-100km/h加速只须2.9秒即可完成的812 Superfast,在性能数值上更是有了进一步的提升。至于实际的操控表现,虽然还没有试开过,但法拉利近年的车型有哪一台让人失望过吗?

 

Best SUVs 最佳SUV

 

LAND ROVER Range Rover Supercharged LWB

全能

现在的SUV已成为像轿车一样的主流车型,在豪华品牌中唯一仍坚称不会推出SUV的大概就只剩下法拉利,因此路虎揽胜早不像过去那样是市场上唯一的豪华级SUV。不过虽然如此,凭借多年累积的经验,路虎揽胜在SUV市场上始终有着超然地位,也是其中一款最好地结合越野能力,公路性能,豪华内饰,以及简约而优雅的设计的豪华级SUV。特别是加长版型号,除了具备了上述的所有优点外,随加长而达到3,124毫米长的轴距而来的是同级中最宽敞之一的后排空间,其舒适程度就算与奔驰S级或宝马7系等加长版轿车相比也毫不逊色,因此说这是一款最全能、最全面的豪华SUV,实在并不为过。

 

BENTLEY Bentayga

极致

路虎揽胜创造了豪华SUV,而Bentayga添越则是超豪华SUV这一细分市场的缔造车型,而且在可见的1年,甚至2年的时间内,她也没有其他同级的对手。添越推出的时候,官方曾解释其中文名字中的“添” 寓意着这是一款全球最奢华、最快的SUV,而“越”则代表其无可匹敌的越野性能。在技术一日千里的汽车市场,一般“最快” “最强大”等卖点都不能保持太久,而仅在发表后的一年多后的今天虽然添越已不是最快,但却肯定仍是最奢华的SUV。基本上,前面提及的宾利慕尚的顶尖内饰工艺和专属定制服务,添越都同样拥有,因此要选一台兼具极致性能、内饰和舒适的SUV的话,大概就没有另外的选择了。

 

ALFA ROMEO Stelvio Quadrifoglio

激情

前年发表后,直至去年年末开始陆续交付的阿尔法・罗密欧Giulia Quadrifoglio,被誉为是法拉利没有推出的四门轿车的最佳代替品,而刚于去年洛杉矶车展发表,预计将可以在今年内交付的Stelvio Quadrifoglio,由于使用了与前者相同的,技术源自法拉利的V6发动机,因此媒体和车迷们亦将她形容为“一台不是由法拉利制造的法拉利SUV”。除该台最大功率达505马力的双涡轮增压V6发动机外,Stelvio Quadrifoglio的底盘同样是源自Giulia,在这样的基础下,加上鉴于阿尔法的工程师在Giulia上展示的出色调校,大家都期待她稍后于纽博格林北环赛道挑战圈速记录时,将一如Giulia写下轿车速度新记录那样,成为SUV之最。

 

Best Electric Car 最佳电动车

 

TESLA Model S

标杆

汽车业近年在谈到未来发展时,大家都会说是电动车,但其实在不足10年前,很多业内人士仍在怀疑电动车的发展潜力,也不认为这是汽车的必然未来。而改变这个情况,令汽车界出现翻天覆地变化的,却不是传统的汽车品牌,而是由科研出身的马斯克(Elon Musk)所创立的特斯拉。不过特斯拉从2003年创立起的10年间并不算是十分成功,直至MODEL S于2003年正式在全球市场陆续交付,才真正引领了电动车的热潮并改变了汽车业的发展路向。这款标杆式的车型不单突破了电池容量对电动车发展所造成的瓶颈,也向人们证明了电动车在性能表现上甚至比很多高性能跑车还要优秀,加上革命性的内饰设计及系统,说她是电动车的代表,大概不会有人反对。

 

Best Hybrid Car 最佳混合动力汽车

 

BMW 7-Series Hybrid

领跑

虽然现在电动车大热,但毕竟其技术尚未完全成熟,充电的设备也仍嫌不足,因此混合动力系统仍被视为一个兼具传统内燃机及电动机优点于一身的过渡性方案。宝马7系的740Le及740Le xDrive是同级中少有采用插电式混合动力系统的车型。在共同输出326马力系统功率的四缸汽油发动机和电动机驱动下,740Le及740Le xDrive的综合油耗仅为每百公里2.1升,以纯电力模式行驶时更可实现最长40公里的续航距离,令她们成为最具燃料效率的大型豪华轿车之一。此外,这一代7系还是全球首款可实现无人驾驶进入停车位或车库并再次移出的量产汽车,凡此种种都令它成为领跑的混合动力汽车。


 

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