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快来挑!2018年顶尖新车精选 (下) 收藏这篇文章

 

在单数年的最后数月,因为法兰克福、洛杉矶及东京车展相继举行,因此汽车界会显得特别热闹。虽然至执笔为止只举行了法兰克福车展,但主要的豪华车都已经在那儿首发亮相,而像TVR那样没有参展的此前亦已率先在古德伍德复古节中发布,因此大家已可以从中一窥将会在明年推出的各款新车的全貌,然后及早打电话给经销商下订啦!



 

2018 NEW CAR

技术源自一级方程式无敌王者的顶级超跑

 

自进入21世纪后,F1出现了一个现象,就是在一段时间内似乎都有一车队在技术上比其他对手高上一截,形成其能够连续垄断冠军数年。最初的是法拉利,然后是红牛,而近年则是奔驰。在赛场上所向彼靡的奔驰决定将其技术应用在街道版车型上,而这就是这辆暂名为“Project ONE”的顶级超跑。

 


 

对奔驰来说,生产顶级超跑还是品牌的首次,因此对此非常重视自是理所当然的。不过更值得大家关注的,是这暂名为“Project ONE”的顶级超跑是首款大量将F1科技直接投放在街道版汽车的车型,因此除了品牌本身,整个汽车业界以及车迷们对它都是非常关注。读者可能会想,像法拉利的LaFerrari不也采用了F1的技术吗?那Project ONE怎么会是“首款”呢?没错,LaFerrari是有采用到一些F1的技术,但其基础仍然是以跃马原来的街道版跑车为主,而虽然那些F1技术是有其可观及实用之处,但整体来说LaFerrari不能说是一辆全面引用F1技术的车型。

 

说了这许多,那究竟“Project ONE”是一台怎样石破天惊的车型呢?由于所涉的部份相当广泛也颇为技术化,因此笔者只在这里简单概括一下。

 

 

首先是动力部份,“Project ONE”采用的油电混合动力系统中的V6发动机虽然排量只有1.6升,但凭借源自F1赛车的直喷系统、电力辅助的单涡轮增压以及另一台直接安装在发动机内的电动机的帮助下,能轻易超越每分钟11,000转,最大功率达500千瓦。此外,位于前轴用以驱动前轮的两台电动机各有120千瓦的功率,其工作转速可达20,000 rpm,而最高转速更可达吓人的50,000 rpm。在如此高转速的动力系统下,传统涡轮增压的反应迟滞不复存在,换来的是比自然吸气的V8发动机更迅捷的油门反应和更直接的操控感受。在这组动力系统推动下,车子的0-200公里/小时加速时间将少于6秒,而最高车速则逾时速350公里。

 

其他方面,则有跟奔驰F1赛车完全相同的锂电池及电池冷却系统;采用800伏而不是一般的400伏工作电压;完全新研制的,可自由选择自动或以拨片手动操作的8速变速箱;多连杆及创新的推杆式悬吊系统等等。

 

不过,鉴于现在展出的“Project ONE”尚是处于概念车的阶段,有关方面是否能如原来的计划那样在2018年末向客户交车,还是未知之数。不过将这台革命性的顶级超跑列为明年最受期待的新车,相信大部份的车迷都不会反对吧。噢,忘了重要的一点,就是这辆车的税前售价为240万英镑。至是否还有剩余的配额,那就得直接联络经销商了解了。

 

New Car 05

MERCEDES-AMG Project ONE

以气流效率为依归,霸气凌人的外观设计

 

虽然在亮相之后,不少人对于Project ONE是否漂亮有不同意见,但作为奔驰罕见的中置发动机的车型,更是品牌首台顶级超跑,其造型绝对是话题性十足的。既然是一台技术源自F1的车型,其外观设计自然也不会例外,其车身的线条,各种扰流设备,全都是以提供最高的气流效率为目的,漂不漂亮并不是主要的考虑,但可以肯定的是其赛车感确是十足。

 


 

设计及材质同样源自F1的功能性驾驶舱

 

车厢内饰方面,也是完完全全的赛车氛围:灰黑色调的简约座舱内没有甚么多余的装饰,甚至方向盘也不是传统街道版汽车惯见的圆形,而是采用F1那方的长方形设计。不过这毕竟是一台街道版车型,故像音响系统、空调、储物箱及电动车窗也是一应俱全。

 


 

Data

发动机:混合动力,包括一台1.6升V6发动机及四台电动机

系统最大功率:逾1,000马力;纯电模式航程:25公里

变速箱:8速手自一体;0-200公里/小时:少于6秒

 

2018 NEW CAR

给热血爸爸的三款兼备高性能及实用性的家庭车

 

很多男士在有了孩子后,因着家庭的需要,就算不买七人车,最少也需要买一辆较实用的轿车或SUV。不过,虽说是为了家庭,但男士们在自己一个开着车时,偶尔还是想要好好地去飙一下的,这时候,以下介绍的三款高性能汽车,大概会是非常理想的选择。

 

New Car 06

AUDI RS4

高性能旅行车的代表

 

从最初由保时捷协助调校的RS2,到后来以A4为基础而改称RS4,这高性能车型已成为奥迪的最具代表性车款之一。此外,由RS2只设有旅行车版本开始,之后的数代RS4也只有一代设有轿车版,其他全为旅行车版,因此这系列也被视为高性旅行车的佼佼者。值得一提的是这全新一代的RS4,也将成为在同级当中唯一正式在中国有售的高性能旅行车。

 


 

从大排量自然吸气V8回归涡轮增压V6

 


 

新一代RS4的最大特点,就是一改第二、三代采用4.2升V8自然吸气发动机,而回归到像第一代那样使用双涡轮增压V6发动机。在2.9升的排量下,这颗心脏可迸发出450马力的最大功率及600牛顿米的最大扭矩,虽然功率与上代相同,但由于最大扭矩增加了170牛顿米,加上车重轻了80千克,因此其百公里加速时间缩短达0.6秒之多。

 

 

Data

发动机:2.9升TFSI涡轮增压V6

最大功率:450马力;最大扭矩:600牛顿米/1,900-5,000 rpm

变速箱:8速手自一体;0-100公里/小时:4.1秒

 

New Car 07

BMW M5

在绅士的外貌下是一颗热情而狂野的心

 

如果说RS4是高性能旅行车的代表,那轿车的代表则必然是宝马M5。虽然M5与M3同于1985年首度面世,但当时的M3采用的是双门轿跑车的车身,因此说M5是高性能轿车的代表还是比较准确的。有人会说新一代M5的外观好像不够运动,但其实历来M5都是一只“披着羊皮的狼”,虽然外表看来没有夸张的扰流器和过份肌肉化的线条,但内里却潜藏着足以叫不少超跑尴尬的强大性能,这才是M5的独特之处。

 


 

从今以后宝马的高性能车型还有四驱

 


 

经过多代发展,全新一代的M5这次带来了一大转变,就是其驱动方式从后驱变成为四驱!众所周知,宝马一直以生产后驱的车型而著名,特别是像这种着重驾驶乐趣和性能表现的高性能车型就更是如是。至于这四驱系统,将通过一个置有多盘式离合器的中央转换盒子,动力能够完全地在前、后轴之间传送,配合后轴的主动式M差速器,能按驾驶情况而将0-100%的动力分配到前或后轴。

 

 

Data

发动机:4.4升双涡轮增压V8

最大功率:600马力/5,600-6,700 rpm;最大扭矩:750牛顿米/1,800-5,600 rpm

变速箱:8速手自一体;0-100公里/小时:3.4秒

 

New Car 08

PORSCHE Cayenne

设计上更向911靠拢的高性能SUV代表

 

说到运动型SUV的代表,以前人们会想到的大概是宝马X5,但自从第一代Cayenne面世后,高性能SUV的代表便变成了后者,至今不变。不过Cayenne虽然在市场上取得极大成功,为保时捷带来巨额利润,但很多人都觉得其外观不算好看,而在第二代得到大大改善后,全新的第三代Cayenne的设计进一步借鉴911,其进气口的水平浅色边缘,令前脸显得更宽、更具运动感,整体线条也更合理,流线而具力量,颜值大幅提升。

 


 

多款车型选择切合不同车主的不同需要

 


 

全新Cayenne现在提供的车型中,包括有搭载3.0升6缸涡轮增压发动机,输出功率为340马力的Cayenne;搭载全新开发的2.9升V6双涡轮增压发动机,最大输出功率为440马力的Cayenne S;而顶级的Cayenne Turbo则搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,输出功率可达550马力。

 

 

Data

(Cayenne Turbo)

发动机:4.0升双涡轮增压V8

最大功率:550马力;最大扭矩:770牛顿米

变速箱:8速Tiptronic手自一体;0-100公里/小时:4.1秒

 

 

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