新能源与SUV继续当道 Auto China 2018-Apex Manual《富甲天下》
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两年一度的北京车展在上周五经已圆满结束。这样一个盛会内的新车之多,让不论是媒体、车迷还是一般观众都眼花缭乱,因此我们在这里就挑选出一些别有特色的新车,它们有的是展示新能源汽车发展道向的概念车,有的是备受国内消费者青睐的SUV,也有豪华品牌的超级跑车或豪华车,让读者能够从中窥见这个精彩车展的面貌。

 


 

 

梅赛德斯-迈巴赫

Ultimate Luxury概念车

 

超豪华SUV的市场似乎是方兴未艾。大概看到马莎拉蒂和宾利在这细分市场得利,而劳斯莱斯的Cullinan在执笔之时亦已正式发布,因此奔驰亦不甘后人地推出了这款概念车来测试市场的反应。既以“Ultimate Luxury”(终极奢华)为名,这款超豪华SUV的里里外外自然是极尽炫亮绚丽,不过单只是这样却未必能吸引已被宠坏的车迷的眼球,故这款车型的外观有两大特点,令它变得是十分与众不同:其一是尾部采用了接近传统轿车,有明显C柱和行李箱的设计,而不像一般的SUV那样是溜背的;其二则是它的尾窗中央也有一条“龙骨”式的支柱,令人联想起上世纪二战前的古典轿车。动力方面为全电动,其系统功率达740马力,而续航距离可达500公里。

 



 

 

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宝马iX3概念车

 

以X3为基础而设计的这款全电动SUV虽说是概念车,但宝马已经表明预计将于2020年在中国厂房将它投产。由于是以X3为原型,因此这新车在各方面其实已相当成熟,其与现行车型的最主要分别是在于动力系统:它内置的电动机的最大功率约为270马力,而70千瓦时的电池则提供约400公里的续航能力。充电能力方面,若使用150千瓦的快速充电站,则只须30分钟便能够充至满电。

 


 

 

红旗E境 GT概念车

 

虽然红旗是国产品牌中最顶尖的一个,但过去它所展出的概念车确是有较浓重的国外豪华品牌车型的影子。不过这款E境GT概念车,却成功打破过去那欠缺个性的印象。先不说车身设计,单只是那一身非绿也非蓝色,但却亮丽非凡的车身涂装,就已经成功吸引了所有人的眼球。而定位为大型双座GT轿跑车的它,线条流畅又不失力量,特别是配合设计独特的格栅及贯通式LED前大灯的前脸,更是霸气尽露。根据过去的经验,这款概念车大概率不会投产,但如将来的红旗车型能采用这些设计元素,那仍是让人期待的。

 



 

 

拜腾BYTON Concept概念车

 

又一个全新品牌的名字,而这款在今年1月份美国CES展上首发的车型虽有概念之名,但据悉其量产版本已接近完成阶段,而且能达到概念版85%的程度。这款纯电动车不单有着颇具未来感的外观,而且技术上也十分前沿,例如能通过脸部辨识来让车主进入车内,中控台上则配置有一块达50寸的超大屏幕,能支持语音和手势来操控。动力上,其系统功率为200千瓦,续航则可达400公里。

 



 

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前途Concept 1概念车

 

虽然前途的K50跑车还没有正式交付,但品牌在车展上已迫不及待地带来两款新的概念车。其中之一的Concept 1定位为四门GT跑车,但其车门采用了对开的方式开启,因此进入车厢会更为方便。外观方面,前脸的设计与K50有异曲同工之妙,线条则较为圆浑,并带点溜背车的味儿,整体而言效果颇为不俗。

 


 

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观致MILE 1概念车

 

这款概念车那以厂徽为中心而呈箭头般向前凸出的前脸不单甚有侵略性,而且也颇具雕塑感。采用双门设计的车身在腰线部份收窄,而至后肩则向外侧扩张,令整体的力量感更为明显。外观以外,定位为智能电动车的这款新车,将结合5G网络及人工智能技术,令乘客能更全面地获取所需讯息。动力系统方面,其百公里加速仅为4.2秒,续航可达600公里,在快速充电模式下只须15分钟便可达80%的电量。

 



 

 

比亚迪E-SEED概念车

 

领军新能源汽车市场的比亚迪,推出了这一款难以用传统车种来定位的新世代车型,其外观设计以简洁而不失未来感的线条为主,而上掀式的鸥翼车门则令其更具个性。技术规格方面品牌并没透露太多,但据知这车并不单纯是概念模型,而是真的能够开动的,因此就算它不会量产,其技术也较容易地应用在其他比亚迪的新车之上。

 



 

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WEY纯电动SUV概念车WEY-X

 

定位高端SUV品牌的WEY带来的这款概念车的外观设计确是未来感十足,前脸下方像马蹄般的进气口辨识度极高,而一身鲜亮橘色车身,以及蝴蝶式车门则进一步加强了其个性。分别位于前后轴的两台电动机合共功率为185千瓦,百公里加速需时4.6秒,续航里程可达530公里。车内搭载的自动驾驶技术达L5级别,另外其操控系统可透过全息形象而呈现出虚拟的AI助手。

 



 

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吉利icon概念车

 

展示出吉利未来设计方向的这款概念车,外观线条以直线条为主,并尽量使用简约的手法,令整体呈现出一种干净利落之感。车厢内饰方面也采用同一设计语言,中控台带有一点北欧的风格,没有过份夸张的未来感,因此亦更接近能够实际推出市场的设计。

 



 

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保时捷911 GT3 RS

 

代表着保时捷最纯正的跑车操控乐趣的911 GT3 RS在北京作出了中国首展。在涡轮增压当道的现在,911 GT3 RS采用的仍是一台最大功率为520马力的4.0升高转速自然吸气发动机,在赛车化底盘的配合下,其0-100公里/小时的加速只须3.2秒。日前,保时捷厂队车手Kévin Estre便驾驶一台GT3 RS在被称为“绿色地狱”的德国纽博格林北环赛道跑出了6分56.4秒的单圈速度,比上一代GT3 RS的最好成绩足足快出24秒之多!

 


 

 

林肯飞行家

 

林肯这款介乎于领航员和MKX之间的SUV在纽约车展首发不足一个月后便来到北京亮相,而虽然没有公布详细的相关规格,但飞行家(Aviator)将是品牌首款采用插电式混合动力系统的车型。外观设计上,飞行家的不少细均甚具奢华感,而以直线为主又颇具肌肉感的线条,亦予人年轻化的印象。内饰方面,闪烁的金属饰件和高级的皮革均具有美式豪华的特征,车厢座椅布置上亦提供了五座或七座的选择,不过其最后排的空间不算十分充裕,适宜应付短途的载客需要。

 



 

Polestar 1

 

继3月的日内瓦车展后,这次是Polestar 1第二次在大型车展上与公众见面。作为全新高性能电动车品牌Polestar的首款车型,Polestar 1是一款“电动高性能混合动力” 驱动的GT轿跑车,拥有600马力的最大功率和1,000牛顿米的峰值扭矩,在纯电动模式下能够行驶150公里,是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。品牌在展上亦公布了其中国市场的零售价,为145万元人民币。

 


 

 

阿尔法・罗密欧Stelvio四叶草

 

普通版经已在中国发售了一段时间的Stelvio,其有着最高性能的四叶草版亦正式登陆中国,而售价公布为1,038,000元人民币。以7分51.7秒的圈速成为纽博格林北环最快量产SUV圈速记录保持者的Stelvio四叶草,搭载了一台技术来自法拉利的全铝2.9升六缸双涡轮增压发动机,在510马力的最大功率及600牛顿米的最大扭矩驱动下,百公里加速仅需3.8秒,最高时速达283公里/小时,为同级别最高。

 


 

 

宾利添越V8

 

就像上一代的欧陆GT的V12虽然是旗舰车型,但排量较小的V8反而是更具运动风格的型号一样,添越V8搭载了最大功率550马力的4.0升双涡轮增压汽油发动机,兼具强劲的动力输出与出色的燃油经济性,加上极具特色的声浪、“双边四出”排气管及可选装的碳陶瓷制动器,令添越V8更具奢华运动气质。其零售价公布为2,690,000元人民币起。

 


 

 

兰博基尼Urus

 

在超豪华SUV中以极致运动性能来定位而独树一帜的Urus,以Grigio Lynx深灰色外观,在北京车展迎来其亚洲首次公开亮相。Urus搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机,可输出高达650马力的最大功率,峰值扭矩达到850牛顿米。其百公里加速仅需3.6秒,最高时速可达305公里,是迄今为止加速最快、动力最强的SUV车型。

 


 

 

捷豹E-Pace

 

作为入门级的运动风格豪华SUV,捷豹E-Pace在北京展出了其国产版。虽然定位入门级,但E-Pace的内饰在材质和设计上仍不失豪华,而且为了顾及其目标客户,整体氛围亦相当年轻化,这加上跑车化的外观线条及不错的动力(高功率版约250马力),相信会受青年人欢迎。

 


 

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