主打北美市场的品牌如美国和日本的三大车厂，均不约而同地推出了颇具魅力的高性能车型，其中的福特GT，更堪称是整个北美车展的焦点所在。
FORD GT
全新福特GT整体原创性十分高，其车身线条明显是风洞的产物，旨在提升气流的效率，但结合起来却又不失美感，甚至可说霸气十足。
全新福特GT采用了众多崭新的技术，特别是在轻量化方面就更为着力，车身底盘及结构大量使用了碳纤维和铝材，令它拥有极佳的动力/重量比例。
新款福特GT配备了一台新一代双涡轮增压3.5升EcoBoost V6发动机。但由于新车预期在2016年，即GT 40在勒芒历史性地囊括三甲的50周年才会推出，因此现时公布的性能数值芒并不实在，只是说最大功率会在600马力以上，极速则在时速200英里以上。
ACURA NSX
新一代NSX概念车在2012年9北美车展上首度发表，3年后同样是在北美车展出现的产量版本，其外型基本上与原来的概念车没有明显的变动，虽车身尺寸略有增大，但最大分别的车长也只是稍稍增加了80毫米。
全新NSX将会配备一台中置的双涡轮增压V6发动机并搭配一台9速DCT变速箱。
新NSX将会以Acura阿库拉的品牌推出，而生产将会在美国俄亥俄州的工厂进行。
ALFA ROMEO 4C SPIDER
量版版本的4C Spider 与概念版在设计上基本是一致的，当中的重点除大灯外还包括以碳纤制造的防滚框架后方的发动机仓盖从原来的玻璃改为了不透明设计，而挡风玻璃的框架更是与车身底盘同样以碳纤维制造，确保了轻量化效果。
4C结构上的一大特点就是使用了全碳纤维的底盘，而由于碳纤维的重量要比钢材轻盈7倍，因此敞篷版的车重量能够造到低于1,000千克，即1公吨以下的骄人成绩。
4C Spider还采用了由Akrapovic公司开发的钛金属排气系统。该系统备有双模式的排气门结构，驾驶者可通过计算机程序选择排气的声浪，以配合不同的驾驶者风格以至周遭的环境。
4C Spider的心脏与轿车版同是一台1,750cc的全铝制涡轮增压四气缸发动机，最大功率及最大扭矩分别达240马力350牛顿米，096km/h的加速时间只约须4.1秒。
