日内瓦车展是一个有趣的车展。有趣的原因是由于它场地虽然不大但却云集了最齐全的品牌，也是由于瑞士的中立地位因此各国的大品牌都没有所谓的主场心理，能够随意推出最新最具吸引力的新车。不过更有趣的，却是当中众多的小品牌，他们包括了独立车厂、车身制造商、汽车设计室、改装商，甚至是工业设计学校。他们那些天马行空式的作品，正是构成了日内瓦车展的多姿多彩的重要部份。
Production Cars 生产车型
与大品牌的出品不同，这些生产车型很多都是限量生产，甚至是只有一台的独一无二之作。这些车型很多也都是以传统的手工方式打造，因此往往能够做到真正的高度个性化，也让它们拥有了有别于大量生产的汽车的魅力。
Lazareth Wazuma GT
来自法国的Lazareth是一家既有改装汽车也有改装摩托车的品牌，而这台Wazuma GT也是一款既非摩托车也不是汽车的产品。虽然拥有四只车轮，但后轮却是拼在一块，因此与地面的接触点只有三个。其车身设计十分简约，搭载了一台来自捷豹的4.0升超级增压发动机，最大功率为375马力，由一台五速自排变速箱传递动力。Lazareth指出由于Wazuma GT不是摩托车，因此其驾驶者和乘客不用佩戴头盔。
Touring Superleggera Berlinetta Lusso
在博通（Bertone）破产，乔治亚罗（Italdesign Giugiaro）被大众拼购，菲亚特旗下包括法拉利的一众品牌纷纷着重内部设计室而减少对宾利法连纳（Pininfarina）的依赖之际，很多人都担忧有着辉煌历史的意大利独立设计室的前景，但曾经长期沉寂的Touring Superleggera却凭年前一台改装自阿尔法.罗密欧8C的Disco Volante广受到关注和赞赏。今年该小型设计室/车身制造商又再以一台改装自法拉利F12berlinetta，独一无二的定制跃马而成为焦点。
在汽车工业还没那么工业化的上世纪上半叶，很多富人在购买汽车时都不是一整台买的，而是只购入底盘和发动机，然后再找一家车身制造商量身定制一个亮眼的车身。找上Touring Superleggera的客户也是如此，不同的是他交给前者的是一台完整的法拉利Touring Superleggera。
虽然在这台成品——Berlinetta Lusso身上我们还是看到F12的身影，然而相较于原车的霸气和肌肉贲张，新车却有着一分现代跃马少见的优雅和古典，而且车身面板有多达98%是以人手击打铝片的手工方式全新制作，设计图纸也是以人手用铅笔勾勒，没有依赖甚么计算机程序和机械工序，传统味儿十足。
至于机械部份，Touring Superleggera则没有作出改动，动力仍是来自F12的6.3升V12自然吸气发动机，最大功率和扭矩分别为730马力及690牛顿米。
SCG 003
这台超跑的制造者，是美国著名的大亨Jim Glickenhaus。Jim除了是一位企业家，也是一位赛车、跑车爱好者。如大家有印象的话，宾利法连纳在2006年曾为一位顾客打造了一台独一无二的的法拉利P4/5，而该客户就是Jim。甚至早在1967年时，Jim已曾借出他私人的一台福特GT40予经典电影《Le Mans》进行拍摄。说回这台超跑，其车身乃是出自宾利法连纳的前设计师手笔，底盘和车身面板均主要以碳纤制造，动力方面是改装自一台本田的双涡轮增压3.5升V6发动机，最大功率600马力。售价方面，据悉公路版本将会高达160万英镑。
Radical RXC Turbo 500
有留意英国汽车杂志或电视节目的读者相信都听过Radical的名字，而该品牌亦已在年前进入中国市场。Radical主要是生产在赛道日上使用的赛车，但也有一些型号是能够合法在街上行驶的，就像这一台RXC Turbo 500。虽然能在街上行驶，但这台新车本质上仍是一台不折不扣的赛车，其身上的一台3.5升双涡轮增压V6发动机拥有530马力的最大功率，0100km/h的加速时间少于2.6秒！Radical正打算以这新车挑战纽博格林赛道的单圈纪绿。
GTA Spano
可能会有读者会想起GTA Spano并不是一台新车，确实，我们在两年前的日内瓦车展报导上已介绍过，不过这次亮相的却是一台改款版，而且这车着实颇为漂亮，因此我们就再介绍一次好了。与原版相比，更新版的车身虽然少了一份简洁，但在一些碳纤部件及扰流器的加持下却更显霸气。动力上，源自道奇的7.9升双涡轮增压V10发动机的最大功率和扭矩达925马力及1,220牛顿米，比原版分别增加了25马力和220牛顿米。两年前，我们说过这台超跑只会限量生产99台，而品牌这目标至今也没有改变。
Pininfarina Ferrari Sergio
与GTA Spano一样，宾利法连纳的Sergio概念车也是首见于2013年的日内瓦车展。该概念车是为了纪念在2012年逝世，带领宾利法连纳走过40年岁月的第二代掌舵人Sergio Pininfarina而命名和设计。
以由宾利法连纳设计车身的458 Spider为基础，该设计室参考了他们在上世纪50、60年代为法拉利、马莎拉蒂和其他品牌所设计的敞篷赛车，在线条上力求简约流线，其中把左右两侧的车头大灯连在一起的透明横条，就是来自60年代的Dino概念车的设计。
展出之后，Sergio所获得的赞誉可谓纷沓而来，有关方面更收到不少查询希望这台概念车投产，于是两年后的今年，我们就看到了这只会限量6台的生产版本了。
与概念车相比，生产版本的Sergio的最大变更就是加入了“正常”的挡风玻璃，让驾驶者和乘客不用戴上头盔，而为了迁就原来的458 Spider的机械结构，生产版本的车身线条也作出了一定的改动。虽然不如概念车般修长，但仍然不失为一台漂亮之极的汽车。性能方面，Sergio配备了一台法拉利的4.5升自然吸气V8，最大功率达597制动马力，只须3.0秒即可完成0100km/h的加速，表现与458 Speciale Aperta相若。
在6台Sergio中，展出的这台黄色的已被阿布贾比的客户订下，而余下的5台亦已被洽购。
Tuning Cars 改装车
虽然现今很多豪华品牌都有提供个性化的服务，但这些个性化装备很多时候都不够突出，因此在追求与众不同的当下，很多车主都会在第二市场上寻求改装产品，更甚者甚至会从改装商那儿直接购入已经改装好的车型。
Mansory Huracan Torofeo
对很多人来说，兰博基尼的Huracan已是一台性能惊人的超跑，但对像Mansory这样的汽车改装商而言却是远远不够。这台改装后的Huracan Torofeo在加上了不少碳纤的扰流部件后，前、后的车宽分别较原版宽了30及40毫米，因此看来是更扁更平了。以外型来说，Huracan Torofeo无疑是更运动，也更凶猛，而事实上它也不只是中看不中用，经改装后的5.2升V10发动机的最大功率和扭矩达吓人的1,000马力和1,000牛顿米，因而它只须2.7秒即可完成0100km/h的加速。
Mansory Continental GT Race
与改装Huracan的手法一样，Mansory也为宾利欧陆GT换上了一身碳纤的轻量化部件，其中又以全碳纤的发动机仓盖最为瞩目。机械上，原来的W12发动机的最大功率和扭矩被上调至725马力和1,200牛顿米，两者分别较原版提升了58马力及700牛顿米，令其0100km/h加速时间也缩减至只须3.9秒。虽然性能大幅提升，而且也外型也够夺目，只是欧陆GT那原来的优雅高贵气质却是荡然无存，是否值得就见仁见智了。
Ruf RTR
以改装保时捷而著名的Ruf在日内瓦车展上带来了其旗舰型号RTR。以911为基础的这台新车在外型上不如很多改装之作那样夸张炫目，其底盘及非常宽阔的车身都是以手工打制。著名的水平对置六缸发动机在改装后有着802马力的最大功率及990牛顿米的最大扭矩，而配合这强大动力的则是前285毫米、后345毫米宽的轮胎，以及前410毫米、后390毫米直径的碳陶瓷制动盘。那巨大的扰流尾翼，能在高速时提供巨大的下压力，而车身刚性则由于防滚架的设置而大为提升。
ABT RS6R
有最强旅行车之誉的奥迪RS 6在改装商ABT手上变得强上加强。通过使用新的排气系统及调校计算机控制程序，这台RS6R的最大功率上升至730马力。外型上，ABT并没有大刀阔斧地改装，而只是引入了一个碳纤头唇以及其他扰流部件，令原版那霸道但不失大气的设计得以保留。虽然只是改装车，但ABT只会限量制作25台的RS6R。
Klassen
Klassen是一家专门改装大型豪华商旅车的品牌，由于其产品的高度个性化，因此并没有一个固定的型号，但改装对象则主要以奔驰V级及大众T5为主。在车展中展出的两台豪华商旅车上，我们可以看到能够匹敌劳斯莱斯和宾利的豪华内饰，而且不论是选材还是工艺上都臻于上乘。在品牌的网站上，大家可以看到其个性化的选项之繁复多样，从座椅的布局、收纳施设的选择、天花的样式，到行动娱乐设施的配置及灯光的设计等，可说是细致入微，应有尽有。
