也没有留意现在是身处何地了，貌似是某处乡镇吧。只见沿路两旁稀落但却整齐地种了一棵又一棵，不知是甚么品种的大树，刚刚在我的车旁，先后看到一台捷豹E-Type和一台阿尔法.罗密欧Spider扬长而过，而在挡风玻璃前方不远的，则是一台老款大众甲壳虫。看着在车身右侧，缓缓往地平线落下，把天空和大地染得金黄的夕阳，我真的希望，时间就这样定格在这一刻。
不畏艰辛只因激情
要在中国举办一次老爷车活动，其实只是想想也知道不容易。首先，因着各种各样的原因，在中国大陆保有的古董车，不论是国内还是国外的品牌的，在数量上本来就不算多，而这些古董爷车的状态要保持良好，达到能够展览的目标的，就更是寥寥无几。基于这原因，很多时候主办活动的单位都只能求诸于国外，但这时候又会涉及种种进口的操作，手续之繁复自不待言。若该活动不止是静态的展览，而是要让古董车在街道上行走，那为了要取得批文及牌照所付出的时间和心力，就更足以让人却步。那么，若活动所涉及的范围还同时包括多个不同省、市的话，您能想象到其筹办工作之艰辛，是如何地不足以为外人道了吧？
说了这许多，无非是想说明像《世界老式汽车巡礼》（Classic Cars Challenge China，简称4C）这样一个让来自世界20多个国家和地区，多达40余辆不同年代的众多古董车横穿中国京沪之间的活动，是如何地不容易。您可能会问，既然这样，那为甚么这些人还要费尽心力去组织和参与呢？其实原因很简单，就纯是因为他们都对古董车有着强烈得无以复加的热情而矣。当一个人热爱着一件事物，无论要他怎样付出，怎样辛苦，他都不再会去计较，因为就算再艰辛，他在当中所获得的乐趣已能盖过所有。
横贯中国黄金腹地的盛事
来到了第五届的《2015 世界老式汽车巡礼》仍由世界公认的老式汽车最高组织——国际老式车辆联合会（FIVA）和中国汽车工业协会（CAAM）、中国老式车辆联盟（CVUC）联合主办，三和老爷车博物馆和上海汽车博物馆协办。活动获FIVA正式批准，列入2015年全球国际赛历，是名副其实的世界级老式汽车赛事，也是业界公认世界东方最大规模和最高层的汽车文化综合活动品牌。如上所述，参与活动的有来自20多个国家地区的40余辆老爷车，其中包括法拉利Ferrari、劳斯莱斯Rolls Royce、克莱斯勒Chrysler、阿士顿·马丁Aston Martin、名爵MG、梅赛德斯Mercedes-Benz、保时捷Porsche、捷豹Jaguar、红旗Hongqi等著名品牌。活动自2015年10月10日自北京出发，途中经过野三坡、石家庄、泰安、徐州、扬州、苏州，最终在10月17日到达上海。
英姿飒爽的老爷爷
在赛事正式启动前的当天早上，本刊记者来到停泊了数十辆古董车的场地。放眼所见，很多古董车的车主都还在忙碌着，为最后的整备工作而努力。这些古董车，虽然平时都在车主的悉心维护下保持着上佳的状态，但毕竟它们很多的车龄都高达数十岁，就算是较年轻的也有三十年左右的历史，加上经过长途跋涉来到中国，为了尽量让爱车精神飒爽地跑毕全程，车主们就是在最后一刻也没有一丝怠慢。
在跟随车队远征的这几天中，本刊记者主要都是乘坐一台上年纪60年代的沃尔沃PV544。别看这位老爷子已年逾半百，由于保养得当，因此它不单有着在古董车中算得上光鲜的外表，而且其精神抖擞，当引擎发动起来时那嗓门之洪亮也是不输于很多新车。说起沃尔沃PV544，这款车型的风光历史可不是能够三言两语便能道尽。PV544及其改款前的PV444，合共的生产周期前后横跨20年。这款小轿车不单是沃尔沃首次采用单体式底盘的车型，而且更搭载了首见于品牌的四缸发动机。不过PV544最广受推崇的，是它那完美演绎沃尔沃的品牌特质的可靠性，而且在1965年时，一台二手的PV544更曾胜出过在东非举行的拉力赛事Safari Rally，由此可见它在耐用之余还具有相当的竞赛能力。
当然，记者眼前的这一台PV544并非胜出拉力赛的那一台，但从它身上，却仿佛看到了冠军赛车当年的英姿。之所以这样说，是因为在赛事于八达岭水关长城启动那一刻开始，这位老爷子不单一直表现得非常顺畅，而且不只是单纯的行驶，迅间提速，超车，将车速提升至时速85公里等的动作对它而言都没有任何难度，而以上这些，还都是在全车满载的情况下进行的哩。
除讶异于老爷子的强健表现外，当记者坐在其充满怀旧感但又非常舒适的车厢里时，很多时候更有了一种穿越的错觉，特别是离开市区，走在周遭不是太多现代化建筑的乡郊道路上时，这种感觉就更形强烈。样式古旧的中控台，没有任何电子化设备的仪表板，没有安全气囊的方向盘，手摇开关的车窗，这一切一切，都让人回忆起老旧的时光，而这大概也就是这些古董车的车主及其亲友们不远千里而来参与赛事的原因之一吧？
本刊记者乘坐的沃尔沃PV544，虽车龄半百，但仍精神抖擞。
珍惜现在只为回来
话说回来，虽然记者乘坐的一台沃尔沃一直畅顺地参与着赛事，但古董车毕竟是古董车，就算是平时更悉心地维护着，由于其机器有着各种老化，因此在长达2,000公里的旅途上也免不了出现各色各样的故障和问题，特别是参与的古董车达40余辆之多。当记者有机会坐在主办方的指挥车时，就更能明白筹办这样一个古董车活动的不容易。在接近整个乘坐指挥车的路段中，驾驶的候晓明先生都一直忙着用对讲机处理车队在途中遇上的各种突发事件，如坏车，一些小的交通事故，甚或被交警检查活动的相关批文等等，总而言之就是几乎一刻也闲不过来，令记者想沿途跟他闲聊一下活动的种种也成为了奢求。一如前文所说，如果不是真的那样地热爱着古董车，实在难以支持着年复一年地去举办这样一项盛事。
正因为不容易，所以不论是主办者，车主与其亲友，受邀的嘉宾与媒体，都十分珍惜这难得的机会，尽情地享受着旅程中的点点滴滴，不论是被路上或好奇，或热情的途人拉着聊天、合照，车子每十多二十公里便耍起性儿来，一直修过不停，还是在途中所看到，在中国那袤广的大地上那变幻多彩的秀丽风光，这一切一切，既成为了所有参与人士的难忘回忆，也成为了推动他们明年回来的动力。
香港的古德伍德
Hong Kong’s Goodwood
10月似乎是一个适合古董车出来与大众见见面，舒展一下筋骨的时候。就在40多辆古董车在北京出发展开长达八天的长征的同时，在香港中环亦举办了一连三天的香港复古嘉年华。虽然活动在规模方面仍不算太大，但置身其中却有点让笔者回想起数年前曾经在英国参与的“Goodwood Revival”。
感受复古的魅力
与香港复古嘉年华一样，“Goodwood Revival”（Revival一字即复兴/复古之意）也是一个以古董车为主题的活动，当中包括了十多场的古董车赛事。不过最让人津津乐道的，却是由于整个活动的主旨其实是对赛车黄金年代的致敬，所以连带入场参观的人士，大会也鼓励他们作复古的装扮，加上会场内亦设有很多复古的设拖，诸如五、六十年代氛围的商店街和展览馆，置身其中，真的让人有回到那个黄金年代的感觉。
其实香港复古嘉年华，多少也有向“Goodwood Revival”取经之意，故大会也鼓励所有嘉宾都穿上他们最喜欢的怀旧服饰！甚至对于不知道怎样打扮的来宾，大会还特别安排了复古美妆区为他们打造最亮眼的发型和怀旧妆容，并且设有古典店铺让大家购买或租借各色各样充满复古风格的服装。不过，由于活动的历史尚短，很多车迷或来宾也还没有培养出穿上复古装束参与活动的习惯，因此在现所见，人群的衣饰仍然以一般的休闲服为主。虽然这样是有点不足，但整体来说，活动那怀旧的设置、参展古董车的质素，以至那热闹的氛围都可让参观的来宾感受到古董车以至活动本身的魅力。
话题性古董车聚首
至于活动中的主角，即古董车，在香港要找来参与者虽然要比在中国大陆容易，但主办单位为了让活动更具话题性，故特别从英国运来了一台重要展品——有着82年历史的Napier-Railton赛车。这台经典赛车配备了一台排量高达24升的发动机，曾多次打破世界速度纪录，作为英国布鲁克兰博物馆的馆藏一直鲜有公开亮相。这次运到亚洲，其保险金额便达到1亿港元，堪称为无价的英国国宝。
同场展出的还有半岛酒店的1934年劳斯莱斯幻影II；为纪念经典电影《回到未来》（Back to the Future）上映30周年而特别亮相的1981年DeLorean DMC-12；曾经由披头士主音保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）所拥有的1967年兰博基尼400GT；特别为摇滚巨星罗德·斯图尔特（Rod Stewart）量身订制的1991年AC Cobra；仅出厂24辆的1949年法拉利195；以及其他如1953年的雅斯顿·马丁DB2等众多的稀有古董车。
