就笔者的个人感觉而言，今届的北京车展相对于两年前，就豪华车部分的可观性来说是有点减弱的，特别是由于笔者刚从日内瓦车展回来，而很多在北京车展上作亚洲首发的车型此前已曾在日内瓦亮相。不过话虽如此，对大部份的人来说能够那么快便亲身看到才刚于国外发表不久的新车，仍然是很具吸引力的一件事。另一方面，今届不少国产品牌纷纷推出了各种电动车、高级车，甚至是超跑的概念车，虽然仍会有人认为这些车型缺乏了真正的个性，但观乎其整体水平确已有了不少的进步，也显示了国产汽车工业正在日趋成熟。相信以此步伐继续发展，以后的北京车展将会是一个更具中国特色，更有独特个性的国际性车展，对参观的车迷而言也将更有趣味。
Jaguar
跑车基因在SUV
今年捷豹的重中之中，不用说也是品牌历史上首款SUV车型——F-Pace，因此当有机会访问到捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）时，大家最有兴趣知道的自然是这款创新车型是如何在“传承”和“创新”两者之间保持平衡的了。
“当我们设计F-PACE时就有与众不同的想法，我们希望这款SUV是在捷豹的基础上打造的SUV车型，而不是把一辆SUV转化成为捷豹的SUV。所以我们拿走一辆捷豹跑车作为参考。捷豹F-PACE就是源自于F-TYPE跑车，并将捷豹传统的跑车血统融入到设计中，实现运动元素与家庭用车需求的有机结合。”Ian Callum如此回应说。
接着，Ian Callum又进一步地表示，车辆设计主要是传达出品牌的故事和价值观，而从捷豹的角度来说，其产品在运动感、舒适性，操控体验和燃油经济性都取得了平衡，而且它们都是“振奋人心”的设计，让人充满力量。“我作为设计师的主要任务就是需要把不同的信息相结合，在这个基础之上设计出一款好看的车。”
除了F-Pace，捷豹在北京车展上还全球首发了专为中国市场而设计的XF长轴距版，那么这款新品除了车身部份被拉长了之外，在设计上又有没有作出一些什么调整呢？对此Ian Callum解说道：“亚洲有这样一个现象，就是长轴距版车型很少是驾驶者自己驾驶，更多的是由司机代驾，所以我们对于捷豹XF长轴距版车型也进行了相应的改变。这款车型配备了带有两个8英寸显示屏的后座娱乐系统，并可选配后排商务桌板，为后排乘客带来舒适奢华的体验。如果选择自己驾驶，一般都会带上家庭成员，出于这样的考虑，XFL轴距增加，增加了后排的乘坐空间。另外，车门把手与门坎处增加了镀铬饰条，包括车尾的一体式镀铬排气管，在一些细节上的调整，更体现XF长轴距版的极致奢华。”
此外，Ian Callum还认为外观和内饰设计在竞争力方面是可以发挥很重要的作用，尤其是与竞争对手的车型进行比较。事实上很多消费者在做出购买一辆车型的主要因素就是在于外观设计，尤其是对于女性来说，而且在购买车辆这件事来说，女性又发挥着主导作用。由此可见，车身及内饰设计对于一辆汽车而言是如何重要了。
