在很多人都印象中，富人开的汽车就算不是宾利、法拉利，最少也是奔驰、捷豹、奥迪之类。然而，最近发表的一份报告分析指出，美国年收入达25万美元的家庭在汽车选择上却是相当地低调而实际，在首10名的名单上不单那些顶尖品牌无影无踪甚至美国本土的高端品牌如凯迪拉克和林肯也榜上无名。当然，读者诸君可以说年收170万人民币并不算得上很富，但从统计上来说这还是能够反映出美国中产至富裕人士在汽车消费上的取向，也可以看到美利坚民众的品位有时候确是与世界上其他国家的消费者大异其趣。
No.1
Ford F-Series
在这个名单中位列第一，不可能出现在中国，也不可能出现在欧洲，但在美国不论是哪一个阶层均受到钟爱的，就是福特F系列。自1982年起，福特F系列就一直是市场上的销量冠军，而当人们以为富裕阶层或许不会钟情于这种源自货车的车型时，结果却显然是相反的。
福特F系列，以至其他皮卡车之所以那样地大受美国民众喜爱，原因是方方面面的，当中既有政策因素，例如低油价政策令这种油耗大的汽车的运作成本相对地不那么昂贵，另外在鼓励国民多购买国产皮卡车的前提下，政府在税务和政策上也给予了不少优惠。
不过话说回来，从上世纪50年代发展至今，皮卡车已逐渐从载人兼载货的工具，演变成为一种完美配合美国人生活方式的车型。以福特F系列为例，它既有着强大的动力及不输于SUV的全地形适应性，其行李空间之出类拔萃别的车型难以望其项背，加上为了吸引不同阶层的消费者而推出了多个版本，例如豪华舒适性不亚于高级SUV的F-150白金版，故此它能够稳站于美国富人的购车排名中的第一位，也就相当顺理成章了。
No.2
Jeep Grand Cherokee
在这次的10大名单中，我们可以发现除了除第一和第十位，其余所有的入选车型均为SUV，无怪乎任何一个汽车品牌都要在这个市场上分一杯羮，甚至有品牌因为旗下的SUV车型大卖而令盈利状况起死回生了。
言归正传，在SUV这名称流行之前，其实人们都习惯以这个品牌的名字“Jeep”（吉普）来称呼这类型的汽车。当然，早年的吉普车和今天的SUV有着不少的分别，但其实这些差异可视之为发展过程中的不同，整体而言两者仍可视之为一种车型的传承。
随着SUV的市场已扩展至一个惊人的规模，虽然今天Jeep已难以单一品牌吃下整个市场，但其在市场仍然占着一个十分重要的地位，特别是对美国消费者来说就更是如此，像这次的美国富人购车排名中，其Grand Cherokee大切诺基便成功占据了第二位。作为一款中型豪华SUV，大切诺基不单继承了Jeep车型那出色的越野性能，其公路巡航表现以至其车厢内饰设备之豪华完善，就算是与德国的同级对手相比也不显逊色，加之Jeep在美国的光环犹在，故自然会受到富人们的青睐了。
No.3
Jeep Wrangler
继第二位的大切诺基后，Jeep还囊括了是次名单的第三位，而较之已经“SUV”化的亚军，Wrangler牧马人无疑是更为全面地保留了传统“吉普”精髓的一款车型。
虽然现在的牧马人已采用了较现代化和没有那么刚硬的线条，但从它的造型大家仍可看到浓浓的、传统的吉普车的影子：那巨大的轮子，距离地面特别高的车身，以及那轮子与轮拱之间特大的隙间，都赋予了牧马人极强的地形适应性。这配合自适应动态底盘、机械分时四驱系统，以及其他电子轮助系统，令牧马人成为市场上最专业的越野车型之一。
凡此种种，都十分迎合了富裕阶层在闲暇时挑战野外的兴趣所需。然而，一台纯粹的“硬派”越野车在今天的市场中或许不致于生存不了，但却絶不会成为畅销车，因此Jeep也为牧马人注入了众多的“文明”因子，让作为越野利器的它也有着合理的公路行车表现和舒适性。
No.4
Lexus RX
日本品牌向来在美国甚受欢迎，在这次的名单中就有一半的车型均来自日本车厂，当中又以这里介绍的雷克萨斯RX排名最高。
这款SUV之所以有那么高的排名，一方面是因为它继承了品牌一贯在混合动方面的成熟技术，而对于追求性能表现的客户群，则提供了高性能的前驱版本以满足相应的需要。不过单以这些还不足以令RX脱颖而出，而笔者估量那极具个性，充满了锋锐线条的车身以及霸气外露的“漏斗形”巨大格栅，也是一个十分主要的原因。相对于美国和欧洲的同级车型，RX的设计无疑是别具一格，无怪乎能够深得追求个性化的中产，以至富裕阶层的消费者的心。
此外，作为日本最成功的豪华汽车品牌，雷克萨斯的内饰质量在市场上已建立起很好的口碑，更不用说RX的内饰设计是赢得了“华特10佳内饰”（Ward’s 10 Best Interiors）的得奖之作了。
No.5
BMW X5
虽然奔驰、宝马是豪华汽车品牌的代表，但在这名单上却只有宝马X5能够占一席位，让人多少都会觉得有点意外。
不过如果要在德国三大品牌中选一款车型，那样X5成为美国富人的选择则相当合理。事实上宝马X5正正是塑造了当代“运动化SUV”的先驱，在其第一代推出之前，人们从不认为车身重心高，重量大的SUV能够有优秀的运动性能，然而宝马却藉着X5打破了这种成见，为SUV带来了革命，也为后来愈来愈多的高性能SUV树立了标杆。
现行的X5为2013年起发售的第三代产品，自推出后一直大受欢迎，而在2015年更在美国创下了售出接近55,000台的系列纪录。X5的其中一个主要组装基地位于美国的南卡罗莱纳州，由此可见美国市场对这个系列的重要性。
No.6
Ford Explorer
作为福特代表性的SUV，Explorer探险者在上世纪90年代面世时为一中型的SUV，直至品牌调整了产品线，才让这一代增大体型成为了全尺寸的型号。刚于今年进行中期改款的探险者的外型参考了F系列的一些元素，特别是前脸更让人感到两者的相似。作为一款全尺寸大型SUV，探险者最多可容纳连驾驶者在内的7名乘客，其中第三排座椅为电动折叠型式，令车主能更方式地在载人和储物的需要之间切换。
No.7
Toyota Highlander
对于雷克萨斯能够入选富人购车名单的头10位，读者们大概能够理解，但从这里介绍的第七位开始为丰田和本田包揽，则是相当出人意料，也可见美国的富裕阶层在汽车的消费上追求的是实用、性价比，而多于豪华享受。在丰田的产品线中定位为中型SUV的Highlander汉兰达，是一款着重城市行驶性能多于越野性能的车型，因而其底盘也是与品牌的轿车产品共享。现在的汉兰达为第三代产品，其外型摆脱了过去像盒子盘的方正设计，显得时尚而年轻代，因此能够吸引更多的中产以上的消费者。
No.8
Honda Pilot
与丰田汉兰达同级的本田Pilot虽然在市场上只属中型SUV，但已经是本田产品在线最大的车型，并且提供了第三排的座椅。由于其底盘与奥德赛及雅阁等车系共享，可想而知它并不是以越野为前提而开发，而是以着重城市中行驶的性能为主。
No.9
Honda CR-V
定位为紧凑型SUV的本田CR-V能在这个名单上出现，算是最教笔者意外的。不过从另一方面来看，作为在美国市场的同级销量冠军，而这个榜单也是以“量”为准则，因此它成为美国富裕阶层的10大之选也就在情理之中了。
No.10
Honda Accord
对于本田雅阁，相信也不用笔者多作介绍。本田这款经典的中型轿车一直是其代表性产品。犹记得在十多年前的电影《孤男寡女》中，笔者一直很疑惑为什么作为金牌销售，家住连排别墅的刘德华开的只是一台雅阁，但看了现在这一份名单之后终于真相大白，原来雅阁确实是富裕阶层的“精明之选”。
