近年每到新年伊始之际，各大超跑或超豪华品牌均会推出冬季驾驶的活动予其车主或其他一般客户，一方面让他们体验冰上驾驶乐趣之余，也能够从中对各车型在冰面或湿滑路面上的性能表现有更深入的了解。不过这次笔者接到阿斯顿・马丁的邀请参与这类型的冰上驾驶活动，却是在上海连续两周最高温度在三十多四十度的时候，但仔细一看活动举行的地点是正值隆冬，位于南半球的新西兰的时候，心里明白起来的同时也好像感觉得清凉起来，恨不得能立时南飞，逃离这个热得反常的夏日。
没法亲身体验 唯有礼失而求诸野
然而N年前已不是少年的笔者是太天真了，在全球暖化日益明显的当下，反常的天气又岂止限于北半球呢？这次旅程安排在8月初，而这时候理应是新西兰一年中最寒冷的时候，但当从南岛皇后镇的机场步出时，迎接着笔者的是虽然清冽但却不酷寒的空气。不过由于这也是笔者首次来到新西兰，所以心想可能这里的冬天就是差不多这样的温度吧。可是在车上跟接机的女司机聊天时，她却表示今年真的是反常地暖和，现在周边看上去光秃秃的小丘山头，往年这个时间都是满布积雪的。
带着这样的疑问到达入住的高尔夫度假村，在晚上的欢迎鸡尾酒会上碰到阿斯顿・马丁的人员后，笔者自然第一时间想了解一下冰面驾驶课程的场地的情况怎么样了。据悉，一如名字Southern Hemisphere Proving Grounds所示，该场地是南半球唯一的冬季汽车测试场，很多汽车品牌都会选择在那儿考验汽车的性能，或是举办像阿斯顿・马丁这样的冰面驾驶的活动，而由于位于一千多米的山上，因此该处的气温要比海平面低得多，在此之前的数天，已先后有三批客人前往进行试驾了。听到这消息后，笔者不禁放下了心头大石，心想明天就可以开着DB11在冰面上漂移了。可是，笔者始终还是太天真了……
就在试驾当天早上，阿斯顿・马丁的人员宣布由于前一天晚上下雨的关系，冬季测试场地出现了冰面溶化和积水的情况，基于安全考虑下管理公司决定当天把场地全面封闭。当然，以阿斯顿・马丁如此经验丰富的品牌，自然一早已有备选方案，那就是让一众嘉宾转往附近的高地赛车园地（Highland Motorsport Park）作赛道体验，然而此行的目的毕竟为冰面驾驶，因此大伙儿纵然很是感谢主办方不辞劳苦地为大家出作出后备的安排，而且后来大家在赛道上也是过足瘾地开了差不多所有品牌现有的车型，但心底里总是有点少遗憾的。
但是遗憾是个人的，更大的问题却是在于公事上，既然阿斯顿・马丁千里迢迢地让包括笔者在内的几位媒体来到新西兰，为的是体验其车型在冰面上的性能表现，那样这份稿子要怎么写下去呢？既然不能亲身体验，那样退而求其次问一下有份参与之前数天活动的人也是一个办法。于是，笔者便请教了在这次活动中负责指导客户和媒体的教练，来自新加玻的专业车手CK Lim（林俊杰）。
关于试驾的场地
在此之先，首先介绍一下场地。与笔者数年前曾到芬兰参与，在冬天结冰湖面上进行的冰上驾驶活动不同，Southern Hemisphere Proving Grounds由于是在高原上，因此除了在平地的雪面和冰面上设有多种不同难易度，各具挑战性的赛道外，还有一些依据地形而有高低起伏的测试赛道。
