在上世纪的中叶以前，意大利的多项公路赛一直为各大车厂的兵家必争之地，其中以在布雷西亚（Brescia）至罗马之间举行的Mille Miglia及于西西里岛举办的Targa Florio最为著名。在1957年以前，Mille Miglia代表着的是速度和挑战；今天，Mille Miglia则成为了一个传统与趣味兼备的嘉年华。
世上最美丽汽车赛事
的前世今生
Mille Miglia的意大利文意思为“千里”，从1927年至1957年共举行过24届，期间曾因为第二次世界大战的原因而停办。这项赛事是由Aymo Maggi及Franco Mazzotti所创办，最初选定的路线是从意大利北部的布雷西亚出发，沿途经过风景如画的托斯卡纳，到达罗马后再折返回到起点，全程约为1,000英里（约1,618公里），而这也是赛事名称的由来。至于比赛的形式，则与现代的拉力赛相似，赛车会每隔一分钟从起点出发，而由于参赛者一般需时约16小时才能够完成赛事，故此出发的时间被设定在半夜，那样赛车便可以在第二天的下午冲线。参与这项赛事的以GT赛车为主，其中阿尔法．罗密欧（Alfa Romeo）及法拉利（Ferrari）分别称霸了大战前后的赛事，前者曾11次在赛车中称霸，后者则曾8度胜出。至于奔驰及宝马虽然分别只曾胜出2次和1次，但已足够成为它们自豪和宣扬的成就。
Mille Miglia被誉为“世上最美丽的汽车赛事”。
车迷们对古董车和这赛事的热情非同小可。
然而，因为在1957年赛事中发生的一宗车祸，造成了2名车手及11名观众的死亡，导至意大利政府决定禁止进行公路比赛，而Mille Miglia这项被誉为“世上最美丽的汽车赛事”则只能成为车迷们心目中的一个传奇了。
把拖拉机的货卡放在路旁，便成了观看赛事的贵宾厢。
赛事沿途经过托斯卡纳的田野，景色美得让人神迷。
在之后多年间，热爱Mille Miglia的人士一直希望并致力于令赛事复办，并在1977年的50周年时举办过一次纪念性的活动，而主办单位则从中获得了启示：那就是以嘉年华的活动形式来取代真正的竞赛。之后，相隔数年至1982年，Mille Miglia正式开始复办，并从最初每隔两年一次演变成每年举行的活动。
赛事到达“永恒之城”罗马后便开始折返。
5月的意大利天气已甚热，但无阻车迷们观赛的兴致。
由于复办后的“赛事”以表演及纪念性为主，故有关方面规定只有1927年至1957年间出产的汽车才有资格报名参加，而刚于5月16日至19日间举行过的本年度Mille Miglia，则有多达450个参赛队伍出席，其中更有98台古董赛车在Mille Miglia还是正式公路赛事的当年曾经参赛。虽说以纪念性为主，然而作为一项“赛事”，Mille Miglia仍然不乏竞赛的性质，但赛车只能以不高于49公里的时速行驶，加上沿途路线也没有特别为赛事封闭，故很多参赛者都抱着只在乎参与的心情而乐在其中。再者，在车速不高而且所有参与者都希望以较悠闲的态度乐在其中的前提下，现在的活动也不再像以前那样披星带月地进行，而是分成了4天，每天只跑约400公里，从而减轻了参赛车以至各古董车的负担。
漂亮的古董车，美丽的中世纪街道，随手一拍已是靓照。
今年的参赛队多达450个。
另一方面，既然Mille Miglia如今已成为了一个嘉年华，所以参与的并不只限于拥有古董车的人。在赛事举行期间，来自全球各地，热爱赛车和古董车的人纷纷涌至布雷西亚，纵使他们并未能开车参与比赛，但可以亲身在这个深具历史意义的盛事中，与各方拥有共同爱好的车迷们一起欢度数天，已足叫人毕生难忘吧！
千里行的王者
爱快的罗密欧
前文已经提到，阿尔法．罗密欧是Mille Miglia历史上最成功的车厂，不单在正式赛事停办前胜出次数最多，甚至在活动复办后亦已8度夺冠，当中更包含了今年的赛事在内。
今年是阿尔法．罗密欧首次赢得Mille Miglia的90周年，不论是车厂本身还是独立的参赛者，都踊跃以阿尔法．罗密欧的古董车参赛。
其实今年正是阿尔法．罗密欧首次在这项赛事中夺冠的90周年，因此现为活动主要赞助商的该车厂对此也特别重视，不单派出了包括6C 1500 SS、6C 1750 GS、1900 SS及1900 Sport Spider等仅限在博物馆中展示的阿尔法·罗密欧历史车型出战，更提供了30辆Giulia豪华运动轿车、Stelvio豪华运动SUV及四叶草版高性能车型作为赛事官方指定用车。
今年的冠军是来自阿根廷的Tonconogy-Ruffini队伍，他们开的是一台阿尔法·罗密欧6C 1500 GS Testa Fissa。
说回本届赛事，胜出的是由赛车手Tonconogy-Ruffini操控的一辆阿尔法·罗密欧6C 1500 GS Testa Fissa。而除冠军外，第二、三名的赛车同样来自阿尔法．罗密欧，其中位列亚军的30号赛车，是来自菲亚特克赖斯勒公司的品牌历史保护与宣传部（FCA Heritage）官方选派的1928年6C 1500 Super Sport，与冠军仅有8个罚分之差。该车型车身由设计师Stabilimenti Farina打造，平时仅供阿尔法．罗密欧博物馆展览使用，由著名赛车手Giovanni Moceri驾驶。该赛车手不仅拥有意大利Grandi Eventi ACI Sport冠军头衔，也曾在Mille Miglia、Targa Florio以及Coppa d'Oro delle Dolomiti赛等意大利主要历史车型常规赛中获得冠军。值得一提的是，阿尔法．罗密欧在1928年于Mille Miglia首次夺冠的赛车，正是与这次的亚军相同的型号。
亚军的1928年阿尔法·罗密欧6C 1500 Super Sport，与90年前首次赢得Mille Miglia的赛车属相同车型。
至于比赛的第三名，是由赛车手Vesco-Guerini驾驶的阿尔法·罗密欧6C 1750 SS Zagato获得，同时，其它由菲亚特克赖斯勒公司的品牌历史保护与宣传部（FCA Heritage）选派的阿尔法·罗密欧车型也都以优秀成绩完成了比赛全程，为此次赛事画上了完美的句号。
作为大会官方赞助商，阿尔法．罗密欧派出了30辆Giulia、Stelvio及四叶草版高性能车型作为赛事官方指定用车。
最后想要说是，如果读者对Mille Miglia及阿尔法·罗密欧的历史车型感兴趣，而又将会在今年内到访意大利，那样不妨前往位于米兰阿莱赛（Arese）的阿尔法·罗密欧博物馆，因为该馆正举办名为“11 volte campione”（11次冠军）的主题展览，当中重现了当年车手们穿越泥泞，为品牌11度赢得Mille Miglia冠军的盛景。除了周二闭馆外，该展每日10至18时开放，将一直持续到12月。
