每一个有一定历史的汽车品牌，都会拥有好些经典车型，对阿斯顿‧马丁而言，自然非DB系列莫属。虽然DB系列始自DB1，但真正达到高峰，则要数DB4和DB5两代，其中尤以后者因为成为了詹姆斯・邦德在电影中的座驾，因而被全球非车迷的广大人们所认识。两年多前，阿斯顿‧马丁宣布启动一个全新的计划，重新打造品牌历史上的经典车型，而这计划最为特别是这些经典车都是由品牌亲自全新制造，而不是修复原有的古董车。在这项计划中，率先推出的是DB4系列里极具标志性的DB4 GT，而接下来的则是DB4 GT的改良版DB4 GT Zagato，至于最新的，则正正是DB5，而那还将是在007电影《金手指》中詹姆斯·邦德所驾驶那台有着各式各样，令人啧啧称奇的装备的电影版DB5。
开创高峰
DB4 GT
阿斯顿‧马丁DB4是一款从1958年至1963年间生产的GT跑车。作为DB3入替车型的它采用了由意大利米兰的车身制造商Carrozzeria Touring设计的全新轻量化车身，因此其风格看来是带有一点意式风情。不过纵使如此，车身的制造工作还是由阿斯顿‧马丁自身负责，而DB4亦是首款在该品牌位于英国白金汉郡的新港工厂（Newport Pagnel）生产的车型。
一代经典的练成
DB4在其生产周期内衍生出五个系列（Series）型号，另外亦推出过敞篷版本。至于DB4 GT则是在1959年推出，一个更为轻量化及高性能的特别版，其特征包括整合在车头线条内的一体化式主大灯，以及为了达到轻量化目的而使用了更薄的铝质面板。此外，由于轴距也被缩减了，因此很多DB4 GT都是没有安装后排座椅的。不过DB4 GT的最特别之处其实是在于发动机，其3.7升六缸发动机的每个气缸都带有两个火花塞，并备有两个分配器和三个双扼流圈韦伯化油器。如此一来，每个气缸头的压缩比达到了9.0:1，而最大功率则为302马力。在大功率配合轻量化这个打造高性能跑车的不二法门下，DB4 GT的0-97km/h加速只需6.1秒，而最高车速则达243km/h，在1960年代初期可是非常惊人的性能数值，而这亦令它成为当时能合法在街道上行驶的汽车中最快的。
总计从1959至1963年间，阿斯顿‧马丁合共只生产了75台DB4 GT，而当中有8台是更为轻量化的版本，它们到了今天已成为极为罕有，千金难求的收藏品，而据估计若它们任何一台放在市场上出售，其价值将轻易超逾300万英镑。
发动机完全是按照当年的工艺制作，但性能有略作提升。
因为是完全的定制，因此有生产了左舵的版本。
复刻项目的启动
在2017年时，阿斯顿‧马丁宣布推出“DB4 GT复刻项目”，由品牌亲自打造限量25台只供赛道使用的全新DB4 GT，并决定重新启用已经停用了10年之久的新港工厂，将之变成为阿斯顿·马丁经典车修复展示中心。
如上所述，当年的DB4正是在新港工厂生产，因此阿斯顿‧马丁选择在该处生产25台全新DB4 GT，正是为了展示这些新车与逾半世纪前已停产的同型经典是一脉相承的。为此，新车的序号亦将会延续自此前的最后一台DB4 GT的底盘编号0202R，以示其玄门正宗的出身。
在生产技术和过程方面，阿斯顿‧马丁委派了经验丰的技术员和工程师来负责。而由于已经过了逾半世纪，因此他们除使用一些一如当年的精湛工艺来制作外，还会以一些当代的生产技术来辅助，从而令新的DB4 GT保有一如原版的感受和特色之余，其发动机的性能、操控、制动和安全性都有所提升。举例来说，在制作车身的铝质面板时，工程师会先以数位技术来进行模拟，然后才以手工打造面板，如此一来这些面板便能够造得更为精准稳定，令车身更呈完美。
另外，由于这些全新的DB4 GT不能合法地开在街道上，只能在赛道上行驶，因此阿斯顿‧马丁特别安排了一个为期两年的全球性赛道驾驶体验计划，让车主能够在世界各地一些最享负盛名，最有挑战性和乐味性的赛道上享受驾驶驶爱车的乐趣。此外，阿斯顿‧马丁还组成了一支包含了勒芒24小时耐力赛的冠军车手Darren Turner在内的教练团队，向车主传授一些远在汽车还没有高度电子化，仍然是以人们的技术来控制的时代的大师级驾驶技巧。
整合在车头线条内的一体化式主大灯是DB4 GT的外观特征。
DB4 GT仍保留了DB4的尾鳍。
DB4 GT当年在赛车场上是法拉利的强大对手。
阿斯顿‧马丁较早前已经为DB4 GT复刻项目的车主举办过一次赛道活动。
绝美混血
DB4 GT ZAGATO
鉴于DB4 GT复刻项目的成功，阿斯顿‧马丁在去年9月宣布再接再厉，重新制作另一重要车型，并且以一个更为特别的形式推出。
复刻项目的第二款车型是DB4 GT Zagato，顾名思义，这是一款以DB4 GT为基础，再交由意大利车身制造商Zagato改装的车型。在1960年率先在伦敦车展亮相的DB4 GT Zagato比DB4 GT更轻量化，不单更广泛地以铝材取代钢材，如保险杠那样的一些非必要组件也被删除。同时，作为心脏的3.7升直六发动机也经过了改良，压缩比增至9.7:1的同时，最大功率亦提升了12马力至314马力。外观上，DB4 GT Zagato的最大特征就是其整体线条更为圆润流线，格栅更为椭圆，而尾部两侧也没有了DB4 GT的尾鳍。
当年Zagato原本是计划生产25台DB4 GT Zagato的，但由于需求不足，最后生产到19台便戛然而止。然而多年以后，DB4 GT Zagato被愈来愈多车迷视为经典，在收藏家市场上更是一车难求，于是在1988及1992年，先后分别有4台及2台的DB4经阿斯顿‧马丁同意下升级为DB4 GT，然后送到Zagato改装成DB4 GT Zagato。至于这6台DB4 GT Zagato，则被称为Sanction II和Sanction III Zagato。
至于这次的DB4 GT Zagato复刻项目的特别之处，是在于它是属于名为DBZ世纪收藏（Century Collection）的组合之一，除它以外组合内还包括一台全新车型——以DBS Superleggera为基础，再经Zagato改装而成的DBS GT Zagato。这收藏组合只会限量生产19套，其售价高达600万英镑，当中的DB4 GT Zagato复刻项目将于今年第三季交付，而DBS GT Zagato则待至2020年第四季才交付。
一如DB4 T，DB4 GT Zagato复刻项目也是在极具历史意义的新港工厂生产，而每一台都是由工程师和技术人员花上约4,500个小时的心血才制作完成。这19台DB4 GT Zagato不论从任何一方面来看都与原版无异，但因为发动机的排量增加至4.7升，因而最大功率亦提升至逾390马力，远远高于原版。另外，因应这是一台赛道专用车型，因此品牌还为它新增了符合国际汽联规格的防滚支架。
第一台出厂的DB4 GT Zagato复刻项目，已经于较早前举行的勒芒24小时耐力赛作首度公开亮相，至于余下的18台，相信亦会如期在今年内陆续交付给车主。
每一台DB4 GT Zagato复刻项目都需花上4,500个小时的心血才制作完成。
邦德座驾
GOLDFINGER DB5
在去年公布DB4 GT Zagato复刻项目的差不多同一时间，阿斯顿‧马丁还宣布了另一款经典车型的回归，那就是让全球电影迷以至一般人更为认识阿斯顿‧马丁品牌的车型，在1964年007电影《金手指》中作为詹姆斯・邦德的座驾的DB5。
相对于DB4 GT和DB4 GT Zagato，DB5复刻项目的一大特点，也是技术上的一大挑战是在于这次重新制作的并不是一般的DB5，而是真正地、完全地以《007：金手指》电影内出现的DB5为原型。这意味着，除了车辆本身，有关方面还需要将电影里加于车子身上的各种超级特工装备忠实重现。
为了完美地重现那些让人惊奇和炫目效果十足的装备，阿斯顿·马丁将携手EON Productions共同开展这个复修项目，而品牌只会合共打造25辆“金手指”DB5经典重制版跑车。一如DB4 GT和DB4 GT Zagato，DB5经典重制版跑车将会在新港工厂内打造，而工程师们将会高度还原银幕中DB5的设计和构造，仅对部分配置做了适当调整。这些改动与原版车型的风格达到和谐统一，同时还大幅提升了整车制造品质和可靠性。
至于经典重制版跑车身上搭载的那些由“Q部门”设计的诸多装备和武器，例如旋转式车牌，将会由奥斯卡金像奖得主、007系列电影特效总监克里斯·科博德（Chris Corbould）参与研发，而科博德本尊正是当年为DB5研发电影中的这些装备特效的负责人。同时，阿斯顿·马丁和EON Productions还宣布，所有“金手指”DB5经典重制版跑车将采用与原版车型相同的Silver Birch车漆。
作为电影史上最具辨识度的汽车之一，DB5跑车在第三部007系列电影《金手指》中惊艳首发。在那之后，DB5又陆续出演6部007系列电影：分别为肖恩·康纳利《霹雳弹》（1965年），皮尔斯·布鲁斯南（Pierce Brosnan）《黄金眼》（1995年）、《明日帝国》（1997年）以及丹尼尔·克雷格（Daniel Craig）《皇家赌场》（2006年）、《天幕杀机》（2012）、《幽灵党》（2015）。詹姆斯·邦德和DB5不仅成为流行文化的象征，还是迄今为止最成功、且经久不衰的电影合作项目之一。
现在，得益于“金手指”DB5经典重制版跑车项目，全球将有25位幸运儿获得与特工007的DB5战车高度一致的经典重制版跑车，而首批新车将于明年第四季度交付买家。另外，该项目还将另外打造三台车，其中两台将分别归属于EON Productions公司和阿斯顿·马丁珍藏，而另一台将被用于慈善拍卖。
DB5与詹姆斯・邦德之绿始自1964年的007电影《金手指》。
DB5跑车前后曾7次参演007系列电影。
