或许成都车展不如北京和上海车展那样备受全球瞩目，但作为中国西部地区最重要的车展，一众汽车品牌均对其非常重视，纷纷带来了亮点车型，让大家得以了解今年下半年的新车趋势。
保时捷 PORSCHE
一直极受车迷追捧的保时捷，在这次成都车展上展出了多款车型，当中最瞩目的则要数首次实车亮相的新款Macan。
不经不觉，Macan自2014年推出以来已有一段日子，这次推出的新款在造型上更硬朗、更具肌肉感。
标配的带保时捷动态照明系统（PDLS）的LED大灯和Sport Design外后视镜是新款Macan的典型特征。内饰方面，全新的中控台以触控屏替代触觉按钮，并配有新型多功能和GT运动型方向盘。性能方面，基础款搭配专门开发的全新2.0升四缸涡轮增压发动机。Macan S和Macan GTS同样升级为新的2.9升V6双涡轮增压发动机。新车标配7速保时捷双离合传动系统（PDK）与保时捷牵引力管理系统（PTM）的四轮驱动系统。此外，可选车身颜色新增帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及选装GTS运动组件的GTS车型的巨蟒绿，达到14款。
新款 Macan 首次实车亮相，以设计、性能、操控和个性化方面的全面焕新彰显“率性敢为”之姿。
宾利 BENTLEY
在此次成都车展，宾利汽车有三大车系同台亮相，而如期发布的两款插电混合动力车型，更彰显品牌以“Beyond100”商业战略引领可持续超豪华出行方式的决心。本刊特别前往宾利展台专访了宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理，彼夕乐（Bernd Pichler），听他分享品牌近期的一些发展和动向。
富甲天下：由于疫情的影响，对很多品牌都会有一些策略调整，您可以谈谈疫情对宾利汽车带来哪些影响吗？
彼夕乐：2020年尽管受新冠肺炎疫情影响，宾利品牌在华仍取得2,880台销量成绩。今年，截至8月底，宾利品牌2021年在华销量已达到了2020年全年在华销量的总和。展望全年，若疫情得到良好控制的前提下，我们预计会在中国市场交付约4,000台，从而再创历史新高。
此外，宾利汽车英国克鲁总部工厂也采取了一系列举措，以确保安全有序地开展生产工作，其中涉及250余项全新防护流程及符合社交距离规范的措施。尽管疫情为市场环境带来诸多不确定因素，但是宾利品牌在中国市场和全球范围内于2021上半年创下业绩历史新高。
富甲天下：宾利上一个全新车型系列是添越。未来，除现行系列之外，会推出全新车型吗？
彼夕乐：在制车过程中，我们始终聆听客户的需求和反馈。同时，我们在与客户交流中持续关注他们对于超豪华座驾的期待，并将诉求实时反馈给英国克鲁总部工厂。于2020年发布的“Beyond100”商业战略也提出了清晰的产品转型计划，其中包含计划于2025年前推出首款电动车型选择。这一未来新作也将致力于满足中国客户对于出行的需求。
此外，我们也在不断推出高度定制化的车型，包含于近期面世的飞驰插电混动遨世版。同时，宾利汽车个性化定制部门Mulliner也在持续探索奢华远行之旅的全新可能。该部门于2021年8月倾情推出了飞驰Mulliner，演绎超豪华四门轿车奢华气韵。未来，宾利汽车Mulliner部门也会继续为中国客户打造非凡力作。
富甲天下：宾利汽车会不会像其他品牌一样推出完全以电动系统为设计之本的车型，也就是说会不会把电动系统放进现有的车型之内？还是会推出一款全新车型？
彼夕乐：打造搭载汽油发动机的车型时，车辆前端可能需要足够的空间放置发动机系统。相较而言，纯电动车型意味着赋予宾利设计师更多可能性，例如在空间分配方面拥有更多的灵活性。
基于“Beyond100”商业战略，我们正在不断加速电动化发展进程。目前，添越车系和飞驰车系均为客户带来了插电混合动力选择。此外，我们计划在2026年前为所有车系实现插电式混合动力或纯电动车型；截至2030年，宾利品牌旗下全系产品均为纯电动车型。此外，在2019年百年华诞之际揭晓的宾利EXP 100 GT概念车，展现了2035年的奢华出行愿景。这一力作融合了电动系统和自动驾驶等功能，并承袭宾利汽车历久弥新的设计与外观比例，极富视觉吸引力。再看我们于近期发布的飞驰插电混动遨世版，重现了宾利EXP 100 GT概念车的部分设计理念，其车身设计和轮毂外观均采用了一脉相承的配色。未来，我们也会持续将EXP 100 GT车型的前瞻理念融入制车过程中。
电动化是未来汽车行业发展的趋势之一。同时，政府也在陆续出台有关可持续发展的政策，这也为宾利汽车树立了清晰的发展目标。
宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理，彼夕乐（Bernd Pichler）先生。
采用了孔雀蓝外观配色的宾利添越插电混动版。
宾利汽车的三大车系同台亮相成都车展。
捷豹 JAGUAR / 路虎 LAND ROVER
此次车展，捷豹路虎展台以强大的车型阵容吸引了众多展会观者的目光，包括2022年款全新路虎卫士90、2022年款全新路虎卫士110 P400e、全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版、路虎揽胜运动版墨蓝鎏光版，以及捷豹品牌旗下新英伦至美跑车2022年款F-TYPE。藉此车展之际，本刊采访了捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）。
富甲天下：此前您曾提到过全新路虎卫士90的女性车主比重会高一些，同时去年捷豹路虎也启动了全新的Lady First品牌体验项目，请您也介绍一下现在面向女性消费群体营销方面的情况。
李大龙：就像我们所承诺的，卫士家族的阵容一直在扩展。去年成都车展，全新路虎卫士110正式上市；今年上海车展，全新路虎卫士90正式上市；今年成都车展，我们又为大家带来了卫士110的插电式混合动力车型和2022年款全新卫士90。其中全新卫士90提供了300马力的动力选择，还特别提供了有多种特别外观配置的XS EDITION。其中XS EDITION有着专属车身套件，非常适合城市年轻消费者。我们希望为卫士家族的所有消费群体，不仅仅是女性，提供更多更全面的选择。
当然，我们的车型有很多选项是深受女性欢迎的。例如全新路虎揽胜极光L的车身颜色贝尔维亚绿和首尔珍珠银，以及撞色车顶的设计都是深受女性欢迎的。当然还有2022年款捷豹F-TYPE的索伦托黄色车身，也非常时尚，会受到女性的欢迎。我们希望通过Lady First品牌体验项目带给女性消费者更多的信心。
富甲天下：请问今年捷豹路虎在中国市场的销量表现如何？其中西区市场的情况怎么样？
李大龙：我们在中国市场的表现依然非常强劲。上半年，捷豹路虎在华累计销量54,669台，同比增长52%，截止6月，已连续10个月实现同比增长对于这样的表现，我们非常满意。我们一直强调可持续发展，强调整个经销商网络的盈利能力，以及客户满意度。
尽管西部地区的人口分布相对稀疏，但这是我们非常重要的市场，占比达20%。路虎品牌的产品非常适合西部地区的地理条件，所以路虎品牌在西部的市场份额相对较高。这也就是为什么我们此前选择在重庆举办全新路虎卫士90的试驾活动。
富甲天下：此前捷豹路虎公布了正基于全新路虎卫士车型开发一款氢燃料电池原型车，那么在规划中，未来氢动力与纯电的比例将会是怎样的？
李大龙：今年2月发布的“重塑未来”战略中，捷豹路虎提出到2036年实现零尾气排放，到2039年，捷豹路虎将不仅局限于产品与品牌布局，更将把这一理念贯穿整个供应链、产品研发及运营，实现净零碳排放的目标。作为纯电车型的补充，氢动力将进一步扩充捷豹路虎的零排放车型阵营，共同实现“重塑未来”战略中提到的净零碳排放目标。
目前，我们为大家带来的还是插电式混合动力车型。现在路虎品牌在中国市场已经有四款混动车型，分别是揽胜运动版P400e、发现运动版P300e和卫士110 P400e、揽胜极光L P300e。路虎品牌希望为用户提供不同的选择，有新能源车型，在燃油车方面也有不同的动力配置选项，例如全新卫士90此次提供的2.0T300马力动力配置和3.0升400马力动力配置。未来，卫士家族的车型动力选择还会进一步扩大。
富甲天下：您怎样看待未来一段时间的中国豪华车市场？
李大龙：豪华车细分市场现在有越来越多的新能源品牌进入，竞争越来越激烈。中国的豪华汽车市场的体量是300万辆，而且未来十年里中国经济依然会蓬勃发展，中产阶级会越来越多，他们的消费能力在不断提升。如此的体量让我们对未来非常有信心。对于那些对设计和性能有着很高要求，想要与众不同的人而言，捷豹和路虎品牌是绝佳的选择。未来我们会坚守初心，并在技术方面不断进化，无论是新能源技术、数字技术，还是自动驾驶技术。针对中国市场，我们在本土化方面做了很多，包括我中国市场量身打造的技术和设计。我们相信前景一片光明。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）先生。
2022年款捷豹F-TYPE
全新路虎揽胜极光L P300e 插电式混合动力版
兰博基尼 LAMBORGHINI
在这次成都车展上，我们有机会采访到兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生。据他介绍，品牌在这次车展中展出的车型包括Huracán GT3 EVO、Huracán EVO后驱版和Urus。其中Urus在中国市场大获成功，Huracán EVO后驱版也有卓越的销量表现，而Huracán GT3 EVO赛车也是本次展台上的亮点。
Francesco Scardaoni先生进一步表示，虽然在2020年新冠疫情暴发之初，为最大程度地保证员工的安全，兰博基尼的总部工厂关闭了三个月左右。疫情导致了供应链中各个环节的滞后，车辆交付也因航班的减少而受到影响。尽管如此，2020年兰博基尼的订单量表现仍非常积极，达到了2019年的两倍。今年，兰博基尼将继续全力生产，以尽快为客户交付车辆。今年上半年，中国已经再次成为兰博基尼第二大单一市场。兰博基尼的表现在今年和明年仍将实现新的突破，为中国客户带来更多惊喜。
与此同时，因应大环境的改变，兰博基尼采用了线上和线下相结合的活动策略应对新冠疫情带来的挑战，通过最新技术与客户进行沟通。在尽可能进行线下活动的同时，兰博基尼举办了多场数字化的线上发布，并启用了多项线上服务，让客户可以在线上打造专属自己的车型，也可以通过社交媒体时刻了解兰博基尼的最新资讯。
兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生
兰博基尼携三款车型亮相第24届成都国际汽车展览会。
玛莎拉蒂 MASERATI
玛莎拉蒂在2021成都国际车展上，宣布旗下首款混动SUV——新Levante GT锋芒版正式上市。该款车型开发出创新的2.0升 4缸涡轮发动机与48伏轻度混合动力系统，助力座驾在减速和制动时回收能量，先进的eBooster超级电动增压器与涡轮增压器协同工作，以提升发动机在低转速下的动力输出。其最大功率可达330马力，在2,250转速下即可爆发出450牛·米的最大扭矩，配合Q4智能四轮驱动系统下有240公里/小时的最高时速，百公里加速仅需6秒。
玛莎拉蒂亦同步推出全球限量50台的新Levante GT锋芒版首发车型，其厂商建议零售价为人民币928,800元。独特的热情橙（Orange Zest）涂装明媚耀眼，另配备Nerissimo曜黑套件，将黑色元素应用至车身内外的多处细节，包括尾部排气管、车顶行李架、前格栅等，打造出动感潮流的个性外观。更特别的是，车辆内部的中央扶手区域将嵌入一块镌刻“One of 50”的专属铭牌，彰显其尊崇身份。
Levante GT锋芒版（左）领军三叉戟品牌全系车型。
林肯 LINCOLN
林肯飞行家作为业界首款实现国产的大型豪华SUV，在这次成都车展上展出了其首款限量版车型——林肯飞行家MONO限量版。该限量100台的新车以MONO黑的外观配色，与全新暗枫红与曜岩黑的内饰形成对比，尽显特立独行的优雅风范。同场展出的，还有首款中国“智”造新能源车型全新林肯冒险家Corsair PHEV，以及专为新一代年轻客户打造的Lincoln Zephyr Reflection量产概念车。
林肯携三款重磅新车潮动2021成都车展。
捷尼赛思 GENESIS
作为现代汽车的高端品牌的捷尼赛思，自今年四月正式入华以来首次登陆成都车展。除了正式上巿的中大型豪华轿车G80和中大型豪华SUV GV80外，这次还带来G70的中国首秀。捷尼赛思G70以活力非凡的设计和动感卓越的驾驶性能完美诠释豪华运动轿车。前脸具有品牌标志性的设计元素“灵感之翼”LED车灯、更低伏的“勇者之徽”阔型格栅。“浩漾之雅”车身流线则为极具肌肉感的车身设计增添了一份优雅。G70搭载2.0T涡轮增压发动机，最大动力输出可达245马力，并配备AWD全时四驱系统与运动+模式。
捷尼赛思G70中国首秀，呈现独特的动感魅力。
高合汽车
虽然高合这次在成都车展上没有发布新车，但其售价高达80万元，堪称为国产电动车“天花板”的HiPhi X 4座车型，却以不俗的销售量令人眼前一亮。据悉，高合HiPhi X开启交付100多天来，总计交付已超1,000辆，全国超100个城市的用户已提车。本次成都车展除4座车型外，HiPhi X性能版6座、豪华版6座（搭载有机硅皮内饰）、旗舰版6座车型也悉数亮相，为成都及华西南用户刷新TECHLUXE®科技豪华全新体验。
华人运通高合汽车创始人丁磊宣布高合HiPhi X 4座车型开启交付。
智己汽车
在成都车展上，智己汽车携旗下豪华智能轿车智己L7、豪华智能SUV智己LS7以及全新概念车AIRO，首次整体登陆西南地区。车展首日，智己汽车宣布，智己L7天使轮版最后800席名额将开启抢订，而这也意味着，3000名天使轮用户即将集结完毕。同时，智己汽车还首度发布了“全场景智能驾驶挑战蓉城晚高峰”的路测视频。智己汽车IM AD智能驾驶系统，在晚高峰拥堵的蓉城西三环、北二环展现出“全场景、最像人”的智能驾驶体验，为西南地区用户解决上下班拥堵痛点，带来了更快捷、更安心的希望。
智己L7的动力输出高达400千瓦/700牛·米，百公里加速时间仅为3.9秒，续航里程达700公里。
