虽然近年汽车界正逐步向新能源迈进，但采用发动机的汽车仍然占着绝对性的比例，而很多人都将发动机比喻为汽车的心脏，其对汽车的重要性自是可想而知。然而，除了对机器特别感兴趣的车迷会懂得其重要和迷人之处外，藏在舱盖下的发动机很多时候都为一

车展走下坡与电动车的潮流，是近年每次写车展时都触及的话题，似乎已经成为老生常谈，但这却又是当中的重点所在，不得不说。较早前举行完毕的法兰克福车展，过去一直是全球规模最大的车展，但今年也受到了较大的冲击，不单有众多汽车品牌缺席，使得

很多车迷都知道圆石滩古董车展（Pebble Beach Concours d'Elegance），而作为世界上最著名的两大古董车展之一，它其实是蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）的其中一个项活动。由于活动期间衣香鬓影的盛况，加上又是

每一个有一定历史的汽车品牌，都会拥有好些经典车型，对阿斯顿‧马丁而言，自然非DB系列莫属。虽然DB系列始自DB1，但真正达到高峰，则要数DB4和DB5两代，其中尤以后者因为成为了詹姆斯・邦德在电影中的座驾，因而被全球非车迷的广大人们所认识。两年

布加迪虽然是现时世界上最顶尖豪华的汽车品牌，而且今年更是其创立110周年的纪念，然而说到最辉煌的时期，却是集中在两次世界大战之间的十多二十年里。在那段时间，布加迪在赛车场上屡创佳绩之余，它所制造的汽车——不论是赛车还是一般

很多国家都有各种各样的老爷车活动，而它们采用的形式大抵有车展、嘉年华、“选美”式的竞赛，以至让古董车在公路上进行竞速的拉力赛等等。当然，很多活动其实都会把上述的多种元素揉合在内，例如著名的圆石滩和埃斯特庄园古董车展，便

保时捷选择为其新车举行媒体试驾的地点，向来都是经过深思熟虑，除希望让试驾者能体验到新车的性能及各种新系统、新功能和新设备之外，更会将车型特性是否与试驾地的特点匹配一并考虑在内。因此，当笔者知道这次试驾全新911 S敞篷版的地点是在

每年的日内瓦车展，我们都会把报导分开两期刊出，其一第一部分是一些特别瞩目的，来自传统品牌的超跑和豪华车，而第二部分介绍的则是一些来自独立品牌，汽车设计室或改装商的新车。这些新车由于往往只在日内瓦车展向公众展示，因此它们也成为了这个

笔者得先表明本文的标题是有点搞噱头，因为新能源汽车确实是今年日内瓦车展的重点，不少品牌都带来了采用混动或全电动的新能源车型，让人感觉汽车电动化已经是势不可当了。然而，日内瓦车展的最大特色始终是一个不折不扣的超跑秀场，著名的、没那么

M.A.D.Gallery艺廊推出的“Rides of the Wild”系列共八件作品，呈现瑞士年轻新锐艺术家Frédéric Müller别出心裁的奇思妙想。在本系列作品中，Müller将想像力融入生活，发挥他在3D艺术领域