提起英国传奇跑车McLaren迈凯伦，一定会想起两件事，F1和F1。
第一个F1，就是一级方程式赛车Formula 1。McLaren在F1赛车历史上可谓经验丰富，乃历史第二最长的车队（仅次于法拉利）。从1966年首次参赛到目前为止，总共拿下了182场冠军，12次车手冠军和8次车队冠军。
80年代的F1班霸
McLaren的第一个F1黄金期是在80年代，曾经在1984到1991的8年间6次夺得车队冠军，横扫全球赛场，成为了毫无疑问的F1班霸。
车手冠军方面，McLaren最近的一个F1锦标就是2008年靠Lewis Hamilton汉米尔顿拿下的，当年的竞争非常激烈，在前16站的比赛完成后，已经拥有4站冠军的汉米尔顿与拿下5站冠军的法拉利车手Felipe Massa马萨一直斗得难分难解。
在赛季倒数第二站的中国（上海站），汉米尔顿驾驶的McLaren MP4-23赛车在我们熟悉的“上赛道”上，力压第二名和第三名的宿敌法拉利1、2号赛车，最终McLaren 22号赛车在无数的中国车迷眼前冲线夺冠，法拉利车队的马萨饮恨获得亚军。
最后一站的巴西（圣保罗站）汉米尔顿的神奇表演还在继续。上一站惨败的马萨在这一站志在必得，一路过关斩将，一举拿下了全年第6个分站冠军，满以为胜券在握。但永不言败的汉米尔顿在比赛的最后一圈里的最后一个弯道完成超车，进驻第5名，并且全年总积分以1分之差力压法拉利车队的马莎，为McLaren车队夺得了2008年度车手冠军，高举奖杯。
前无古人的F1
说起汽车品牌的赛车血统，McLaren可谓当之无愧，因为它就是先有竞赛车队，再有车厂的（另一例子，对了，又是法拉利）。说起McLaren的非赛道汽车，就要说到另一个F1了。
由于拥有丰富的F1竞赛经验并一直想把这技术使用在量产汽车上，终于在1992年 McLaren生产了一台非赛道的超级跑车，并干脆把它命名为McLaren F1。
这台车由Gordon Murray设计，并且创下了多项第一。这台车是首台使用了碳纤维座舱与车架结构的量产汽车，F1配置了一台BMW 6.1升 V12 自然吸气发动机，最大功率高达636马力。此外，她采用了中置方向盘三座位设计，驾驶员坐在正中的位置，而两位乘客就一左一右，坐在身旁靠后大概半个椅垫的距离，像一“品”字形，而发动机中置在后方。此举就能带来更良好的视野与车身动态平衡（当然你马上联想到“左拥右抱”这四个字我也不会怪你）。
