某天我突然问了自己个问题。有哪台车是我见过最漂亮的敞篷跑车？答案脑海浮现，不是声音文字，而是一个影像。一台Porsche 911 Speedster 敞篷跑车，厂方代号964，1993年款，银色。
罕见为美
在整个Porsche 911车系里面，拥有数之不尽的变种（Variants），其型号之多，估计能申请世界纪录。按性能输出方面可以分成自然吸气到涡轮增压，以至不同排量的各种发动机；按驱动模式可以分成两驱或四驱；按驾驶调教取向可以分成街道版，轻量版和赛道版。而按外形设计则可以主要分成硬顶版和敞篷版，还有比较稀有的Targa，Turbo-look，以至于非常稀有的Speedster型号，各擅胜场。
而如果以漂亮程度为指标的话，我的首选必然是Speedster。在前后四代Porsche 911 Speedster当中，我最喜欢的莫过于1993年左右生产的964那一代了。Speedster这型号在路上的能见度极低，甚至连很多Porsche爱好者都没见过其庐山真面目，原因主要有三。
其一毫无疑问是因为产量极少。
其二是因为Speedster追求纯粹驾驶乐趣与轻量化，所以配置了手动软篷，手动排挡，取消了后排的dog seat，没有安全气囊，没有电动调节的桶形座椅等等。某些车主甚至为了追求进一步轻量化而不选配空调和音响系统。这一切，令很多倾向于追求舒适享受的潜在车主望而却步，或者选择其他911型号。
到底要追求纯粹？还是退而求次？这要问你自己才有答案了。
原因之三，是由于Speedster的外形设计和敞篷版的Cabriolet比较类似，不留神观察或不了解其微妙设计细节的人，很有可能会把Speedster误认为普及度高很多的敞篷版Cabriolet。
胴体之美
那么，911 Speedster的优美线条来自哪里？相信不难猜到，就是源自经典的Porsche 356 Speedster。
Speedster最美之处在于其侧面轮廓线，车身下半部和Cabriolet敞篷版一致，区别主在腰线以上。前风挡变得更小更低矮，更向后倾斜，同时顶部两拐角收圆，玻璃边框采用低调的黑色处理而不是涂上车身颜色，这种处理手法巧妙地柔化了Cabriolet敞篷版本A柱的硬朗造型。
而前排座椅之后，则装置了标志性的双驼峰型扰流壳，除了造型优美动人之外，更是收藏手动软篷之地。从侧面看其轮廓，弧线从顶端徐徐下滑，与车尾造型融合，一气呵成。这双驼峰设计，其实类似意大利品牌Zagato的double-bubble车顶，而Speedster的演绎却更胜一筹。而从车尾观察，这双驼峰扰流壳则与前排座椅头枕的起伏配合得丝丝入扣，放眼一看，更与车头灯造型遥遥呼应。
如果你嫌弃手动软篷不方便的话，就证明还没领略到Speedster的精粹。Cabriolet敞篷版的电动篷顶，所提供的是灵活性与妥协。而Speedster的存在意义完全不一样，这么漂亮的车，是一定要敞着开的，这才是她的正格。
Speedster的胴体美得这么义无反顾，其实会有副作用的。当你看过这漂亮的前风挡造型以后，就再也没法接受普通Cabriolet上面硬朗的A柱了。当你反复欣赏过这扰流壳的优美线条后，就没法接受普通Cabriolet顶篷打开后的设计了。每次看到搁在车尾那个显眼而充满折痕的软篷，都觉得是在带着一个巨型手风琴在搬家一样。
