英国宾利早前在法兰克福车展发布了全新的豪华轿跑车Continental GT，也就是全新的第三代系列。
近代宾利的完成
欧陆GT的出现，对宾利的近代发展极为重要，自从大众集团在1998年收购了宾利品牌之后，它与宝马集团和劳斯莱斯品牌在历史上千丝万缕关系，一直要到2002年才完全分家，而在2003年推出的第一代欧陆GT，可以说是第一台正式的近代Bentley。
当年横空出世的欧陆GT，在老大哥Arnage雅致的旁边，风格各异，像远亲而不像一家人。一直到后来2006年全新欧陆Flying Spur的推出，以至2010年全新Mulsanne（慕尚）取代了Arnage（雅致）的旗舰地位之后，第一阶段的宾利现代化才算正式完成。而宾利的品牌性格与设计美学，也逐步从Old Luxury演变成New Luxury。
三代间的相承与演变
从2003年的元祖一代，到2011年的第二代，以至明年2018正式面世的第三代，欧陆GT不断进化，其一直沿用的6升W12双涡轮增压发动机也不断被提升优化，峰值功率560马力增长到635马力，峰值扭矩从650牛顿米增加到900牛顿米，极速从318km/h上升到333km/h，而其0-100km/h的加速也从4.8秒大幅缩短到3.7秒。从欧陆GT的迭代发展来看，性能进化和功能革新肯定是理所当然的，而我觉得更有意思更有难度的是，它在Styling上的演变。
像法拉利V8系列（430，458，488）的设计风格，是来源于性感迷人变化多端的线条，每一代整体造型却不尽相同。而保时捷911系列的设计风格，则是极力保持经典独特的标志性造型，以不变应万变，代代一脉相承。
而宾利欧陆GT选择的路线，则是前两者之间的平衡。远看是毫无疑问的欧陆GT，但是走近就会发现越来越多的细节在变化，它每一代都能带出美不胜收的效果，让你觉得眼前的设计已经达到“恰到好处的美”，然而下一代又给你“竟然还能更漂亮”的感觉，要万变而不离其宗，境界绝高。
细节的种种改动
全新欧陆GT的整体设计采取了“力量前倾式”风格，车头变得更横练霸气，时刻蓄势待发，而车尾则变得简约收敛，更富英伦设计味道。
最明显的是，车头宾利标志性的方格形进气隔栅变得更大更宽，增大两个尺码，傲然矗立，气宇轩昂。而四圆头灯设计方面，大小头灯的比例被更夸张化处理，从以往的细腻平衡转变成更强调反差。而车头灯所处的“脸颊”立体设计，也隐藏玄机。曲面上的四个头灯，从正面看是正圆形，炯炯有神，而从侧面看却是拉长了的椭圆，而椭圆其实就是“运动中的圆”，设计巧妙而极具动感。
下进风口也变的更大更宽，而两侧扩大后的进风口，其高点已经超越了中央进气隔栅下沿水平，颧骨轮廓更为突出，极具侵略性，一看就像大白鲨的笑容。
侧面的特点是front-overhang前悬明显更短，前轮更逼近车头。车身的Powerline力量线也呈现了细腻的演变。第一代是从小灯外侧，沿着前轮弧线拔地而起，再沿腰线一直往后。第二代则改成从大灯内侧而起，在两头灯上像眉毛一样掠过，再拐到车身侧面演变成腰线。全新的第三代力量线，则改在从大小圆灯之间长出，延伸往后演变成一气呵成的腰线。
穿衣显瘦脱衣显肌
而这一代的新设计当中，Powerline力量线的重点就从以往的腰线转移到新增的裙脚线，这力量线从前轮后部的“B”字造型出风口而启，再配上立体镀铬金属饰条，让群脚线前所未有的抢眼，整个线条就像前轮高速行驶中所激射溅出的水花线。这条Powerline就是从概念车EXP Speed 6的侧面设计演变而来。
而车尾设计则变的更为收敛细腻，最主要就是从第二代的双椭圆尾灯变为更大的单椭圆尾灯，和新款的欧陆飞驰类似，其出处就是来自EXP Speed 6 轿跑车和更早的EXP 9 Falcon SUV这两台概念车。而车尾上宾利的标志变的更大，同时也第一次在Logo下面同时加上了“BENTLEY”字样。
整体来看，依赖Super-forming技术，经过500度高温和真空处理后的铝合金车体，令车身呈现出强烈的金属质感和雕塑感，让褶线清脆利落，曲面行云流水，就像一套经过完美熨烫后的礼服一样优雅笔挺。
欧陆GT整台车都散发着（传说中）穿衣显瘦脱衣显肌肉的男性魅力。嗯，这大概就是英国特务007 Daniel Craig穿着Tom Ford礼服打坏人时的感觉了。
（P.S.：Ian Fleming原著小说中的James Bond，就是驾驶宾利的）
