谈到汽车设计美学，始终是双门轿跑车Coupe最得我心。它的线条美，主要来自于侧面一气呵成的轮廓线，还有车身前中后的诱人比例。
双门Coupe一派
谈到超级跑车的外观设计，各大品牌各师各法，自有独特坚持，传统和设计理念。所以创造出来的产品大异其趣，法拉利有法拉利的套路，兰博基尼有兰博基尼的招数，而保时捷也有保时捷自己的绝技。当中门派区别鲜明，属于各自精彩。
而漂亮的双门Coupe设计，却更像殊途同归，遥遥呼应，自成统一派系。在这当中，特别是近十多年来，我眼中最美的Coupe都出自英国，分别有Bentley的欧陆GT系列，Aston Martin的双门轿跑车系列，还有这次谈到的Jaguar FType双门轿跑车。
新一代大叔
曾几何时，要形容风度翩翩，魅力潇洒的成熟男人，会有不少的赞美和形容词，而最近却不知怎么地，被国内流行文化净化提炼成一个新的形容词：大叔。曾经的贬义，如今却忽然变成了约定俗成的最美褒奖。在这定义下，Jaguar FType是毫无疑问的新一代大叔。他有深厚的修养，潇洒低调有内涵，时而不动如山，时而来去如风，如电光破岭。
刚刚有幸在香港开了几天全新FType，让我想起上一台开过的Jaguar跑车，已经是90年初的一台Jaguar双门轿跑车XJS V12（以前流行称之为：大猫）。在香港，当年的捷豹品牌，设计大体贵气，还有英国皇室的御用身份。论江湖地位，其实比奔驰宝马更孤高一筹。可是后来于1999年被Ford收购进Premier Automotive Group（PAG）之后，却没有突破，透过集团公用底盘平台开发出来的SType和XType都没法成功唤起市场的关注，相反品牌地位却渐渐低落。直到后来2008年被Tata收购后，才成功逆袭，以新产品XF和XJ打开了市场，现在的FType双门轿跑车，更是以Jaguar传奇经典型号EType继承者的身份出现，让大家再一次领略到Jaguar的辉煌。
凛然的Jaguar风格
当年的EType由著名设计师Malcolm Sayer设计，而现在操刀FType的Jaguar设计总监Ian Callum，也成功地将它的经典设计元素发扬光大。FType车身线条起伏流畅，恍若一头猎豹的姿态，在紧致的躯体线条下，隐藏着力发千钧的肌肉，却没有一分多余的脂肪，时刻蓄势待发。
当FType优雅的在你身旁驶过的时候，首先你会看到凛然的Jaguar风格，还有格栅上的威武豹子头标记。然后侧面一气呵成的线条，恍惚微风吹拂的丝带，徐徐飘过，再到车尾各方线条汇聚，含蓄一收，有余未尽，回味无穷。然后交通灯由红转绿，它怒吼一声，扬长而去。它那发动机的声音，真的恍若猎豹捕杀猎物之前的一声暴吼，绝对勾魂夺魄。
FType的发动机有3.0 V6 和 5.0 V8两种选择，并且均使用了机械增压，功率最高达550马力。而起步价格刚好在港币100万出头，非常吸引。开了几天，发现其注目度是同级别的Porsche 911的数倍以上。可以夸张的说，光是买这车身设计，已经值80万，绝对值回票价。
是的，别怪我说得天花乱坠胡言乱语，因为一个有灵魂有生命力的设计，是绝对会让人思潮起伏的。正如Jaguar的始创人William Lyons曾经说过“汽车是我们能创造的对象中，最接近有生命的东西”。
