上回说到McLaren的F1赛车与超级跑车F1的威风历史。这次说一下之后的发展。
使用奔驰品牌的迈凯伦
当年的McLaren F1使用了宝马发动机，而之后的McLaren SLR却改成使用奔驰的发动机。其中的主要原因是McLaren的F1车队从1995年开始一直和奔驰合作，并一直使用其发动机直到目前的2014赛季，从最初的MP4/10赛车，到现在的MP4-29赛车，这合作经历了整整20年。而当时，奔驰也拥有着McLaren集团40%的股权，合作顺理成章。
内部命名为P7的SLR，使用了奔驰的品牌，全名是Mercedes-Benz SLR McLaren，从2003到2010年生产。SLR属于双门GT车型，看到它超长的车头就，能联想到它的“前中置”发动机布局，发动机装置在前防撞杆后100公分，其重心在前轴之后约50公分，故此能提供极佳的动态性能和驾乘感。
它使用了奔驰的5.4升90度夹角V8机械增压发动机，最高输出680马力，从0-100公里时速加速约3.1秒，极速达到每小时337公里。它还使用了主动空气动力管理技术，尾翼可以按要求调教角度增加下压力（最大35度）。它的Air-Brake空气刹车系统，在急刹车时尾翼可以上升至65度增加风阻辅助刹车。
在中段加速方面，有杂志曾经测试出时速30-50公里的加速为1.7秒，时速50-70公里的加速为2.4秒，乃所有测试过的量产车当中的第一名。
合作伙伴分道扬镖
尽管设计非常先进，到了后期，SLR的销量依然是叫好不叫座，更碰上2008年开始蔓延的全球经济危机。另一方面，随着McLaren下定决心要创立自己的量产汽车品牌，和奔驰的这项合作就戛然而止了。后来奔驰利用自家AMG赛车部门开发全新的旗舰超跑SLS以取代原有的SLR，效果却毁誉参半，在江湖地位上依然没法和SLR比肩。
McLaren自立门户后，一口气从2011年开始推出了跟Ferrari 458和Lamborghini Gallardo硬碰硬的MP4-12C跑车和敞篷跑车，以及刚推出的强化版650S。当然，重头戏还有当年称霸武林的F1全新继任车型P1，誓要与Ferrari和Porsche两派的新任掌门LaFerrari 和 918 Spyder鼎足而立。至于这当代江湖霸主之争，且留待下回分解。
