Tesla刚刚公布了全新的Roadster，并将于2020年正式上市，它的各项性能极度颠覆性，让人难以置信。
不只是最快电动车而是最快汽车
新Roadster的0-60英里／小时的加速时间只需要1.9秒 ！（这里必须加个感叹号）。对的，你没看错。它将会是历史上第一台突破2.0秒加速度大关的量产汽车。相比之下，神车Bugatti Chiron的0-60英里／小时的加速时间需要2.4秒。0-400米加速的时间，Bugatti Chiron需要9.8秒，而新Roadster只需要8.8秒！
Roadster不光是“最快的电动汽车”，而是“最快的汽车”。它的极速将会超过250英里／小时，相当于极速超过400公里／小时，属于只有Bugatti Chiron这样的神车才有机会达到的领域。
另一方面，它在续航历程上也有重大突破，将会配置200千瓦的电池组（等于现在Model S最大的100千瓦电池组的两倍能量），并且实现高达620英里的续航，也是首次有电动汽车的里程突破1,000公里大关。以后可以开着Roadster从洛杉矶北上旧金山再回来，沿途一口气不用充电。而其实传统汽油车的一缸汽油里程也大概是800-1000公里左右。
神秘计划三部曲
当年Tesla的CEO兼创始人Elon Musk就公开分享过他的“Tesla神秘计划”，而且这十多年来看着他一步一步实行，确实非常赞叹他过人远见和不懈坚持。
整个神秘计划大概分为三步。
第一步是推出高价位高性能低销量的产品，从高端市场首先证明电动汽车的概念可行。这一步就推出了第一代Roadster，主打高性能高价格纯电动跑车（其底盘向Lotus购买）。其0-100公里／小时加速只需要3.7秒，击败了不少保时捷和法拉利。从2008到2012年，全球卖了大概2,500台。
第二步就是推出全自主研发的智能化电动汽车，以更低价格争取更大的销量。这就是目前已经相当成功的Model S轿车了，其目标竞争对手就是奔驰E系列和宝马5系。除了有四门轿车Model S，还增加多了一个变招Model X，用来针对只会越来越大的SUV市场，双管齐下。
这一阶段的产品策略就是Model S和Model X，而在背后的发展重点方向有几个，量产化、智能化、互联化（相对于第一步只主打电动化）。而另一方面，电动车成功的关键就是充电的速度和电池成本，所以Tesla就在全球快速铺设Super Charger超级充电站网络（高压直流电快充站）让用户免费高速充电。同时另一方面Tesla也投资生产锂电池超级工厂Giga Factory，融合上游供应，提高产量降低成本。各方面动作完全都是为了第三步全面大众化产品铺路。
第三步就是推出高销量低价位（相对）的普及化电动汽车，其目标竞争对手就是奔驰C系列和宝马3系。这就是在美国刚开始交付的Model 3了（之后也会有相应的SUV车型变种Model Y推出），其入门价格能低至35000美金，非常吸引传统汽油汽车买家。
一路走来，这三步曲目前看来非常成功（虽然当中也有很多困难），在这公开的秘籍以外，Elon Musk其实还有三大奇招。第一招是大力研发自动驾驶和AI，迎接共享经济和降低拥有单位成本。第二招是推出电动卡车产品Tesla Semi，针对价格敏感而预计长远发展稳定的企业商用卡车市场。第三招就是汇聚过去十年所积累的最尖端电动车科研成果，推出全新的Roadster，目标只有一个。
造世上最好的汽车
