在刚过去的六月份，保时捷举办了一个盛大的生日会，以纪念品牌70周年庆典，代表着Porsche从1948到2018年一直不断为用户提供最极致的驾驶乐趣。
从甲壳虫到356、911的祖孙三代
对于保时捷来说，历史上有两款车型的地位极为重要，贯穿整个品牌发展的命脉，它们分别是开山鼻祖356和精神领袖911。
在1948年，保时捷推出了Porsche 356双门跑车，成为品牌的第一台量产汽车，正式开宗立派。而到了1963年，保时捷开发了356的后继车型911，并将其独特设计发扬光大，成为了20世纪最经典长寿的汽车之一，繁衍七代，代代精彩。聊起356的诞生，不能不提它的近亲Volkswagen的Beetle甲壳虫。在Ferdinand Porsche先生正式生产自己品牌的汽车之前，曾以汽车工程师身份设计了不少汽车，其中最重要的作品就是开创先河的Volkswagen Beetle“人民之车”。而356双门跑车的基本格局，就正是来源于之前Beetle的核心设计理念：“流线型双门车体，后置后驱，风冷式水平对向发动机格局”。而保时捷先生这独步车坛的设计理念，更贯穿356的生命周期并延续到之后的911当中（风冷发动机设计直至1998年的911第四代Type 993为止，历时50年）。
经典的356 A 1600 Speedster
而特别有意思的是，从Beetle到356再到911这前后三代经典汽车的设计演变，其核心理念也正好经历了保时捷家族祖孙三代掌门人的亲自操刀刻划，蜕变传承，可谓血缘正统。
保时捷到了911时代，更是大放异彩，并变化出各种衍生车型，包括了后驱/四驱， 自然吸气/涡轮增压，硬顶/敞篷，街道版/赛道版等等，不能尽录。至此911已经成为了汽车历史上最畅销的超级跑车，没有之一。356系列在投产15年间共销售了7万多台，而911系列在投产55年间的累积销量异常惊人，直至去年已经超过了100万台。
70周年的经典车型再演绎
这次为了纪念70周年庆典，保时捷特别展出了一台名为Speedster Concept的概念车。此车的核心机械结构基本来源于一台911 GT3，峰值功率达500马力以上。
这台Speedster Concept虽有概念车之名，但大家都差不多肯定保时捷会把它投产。
为了提供最纯粹的驾驶乐趣（同时也减轻车重增强操控），Speedster的正确打开方式，是要敞着篷顶来开的。故此它配置了经典的六速手动变速箱，而后排座椅和电动敞篷系统也被取缔，换上手动临时雨篷。另外中控台的空调，音响和导航等一切和“纯粹驾驶乐趣”没有直接关系的系统，也被统统取消，返璞归真。外观方面，其车身的赛车化双色设计，纯金属中置油箱盖与子弹型后视镜，造型古典精炼，明显是要向50年代的356 Speedster跑车致敬。而从侧面看，更低矮更往后倾斜的前风挡，以及后排发动机盖上的“double bubble”双峰式炭纤维扰流板，则是Speedster的两大独特标志，缺一不可。
目前Speedster Concept仍然处于概念车阶段，但此车的完成度十分高，估计将会顺利投产。而剩下一个有趣问题是，你猜到时是会是全球限量356台，还是限量911台？
