在北京国际车展的EI馆就是跑车的天下，各大品牌纷纷亮相。本刊特别采访了阿斯顿·马丁首席创意官Marek Reichman先生。
阿斯顿·马丁首席创意官Marek Reichman先生
富甲天下：在您看来阿斯顿·马丁设计方面有哪些独特的设计精髓？
Marek Reichman：对于阿斯顿·马丁来说最重要的就是它的美感，可以看到在过去的历史结点上，阿斯顿·马丁的这些作品都是非常具有美感的，所以美感是我们首要的因素，我们是靠美感来创造经典。另外一个方面是它的简洁性，它在简洁的同时也富有动感，我们并不是说要追随这个时尚，因为时尚是一直在改变，但是阿斯顿·马丁的作品尽管它有改变，但是依然是在引领时尚，所以无论是在设计方面，工程方面，我们与客户交流的都是以美感来作为基础，美感是最重要的，美感是我们阿斯顿·马丁的一个设计的哲学，是我们的设计核心。所以我们不仅要具备美的设计语言，同时更要有好的性能，我们要让所有的客户觉得他手中的属于他的这辆跑车是最具美感的，他所拿到的车型是具有美感的。
富甲天下：阿斯顿·马丁作为一个百年的汽车品牌，它有很多的传统车型，也有很多经典的设计，那么在领导品牌未来的车型设计中，会如何平衡传统和未来之间的关系？
Marek Reichman：阿斯顿·马丁有近105年的历史，这是我们所有的设计基础，如果说我们现在想要打造一款经典的跑车，我们有过去70年的历史可以作为借鉴，比如说像DB系列经典的跑车，这些都是充满了经典元素。现在我们不仅有DB11，还有Vantage系列，而Vantage是一款非常注重美感比例的车型。此外，在2019年到2020年我们还会推出SUV系列的车型，我们也会研发中置引擎的跑车，这些也都一定会有不一样的布局。我们在产品研发这方面是非常有自由度的，在市场中这个自由度也必须依赖于传统以及经典的DNA传承。将来要在市场中推出刚才所说的中置引擎跑车，以及具有美感的SUV，我们希望让它成为另一个经典，这一切都有赖于阿斯顿·马丁有这么悠久的历史积淀作为基础。在创意方面，过去的历史能够让我们来重新创造新的产品，但是这也是一个非常复杂的问题，因为我们必须与过去那么长时间的历史进行竞争，我们必须超越过去，来打造一个新的产品。
阿斯顿·马丁DB11敞篷版，其车身线条之美实在独步车坛。
富甲天下：有关于纯电动车型的作品，我们知道阿斯顿·马丁也有一些纯电动汽车的产品正在研发，电池的体积会对车身造成一定的影响，你在设计中如何让电池的体积不会影响到整车的质感和车型的黄金分割比例？
Marek Reichman：其实在电动汽车与电池技术方面，让我非常有优势，这些电池可以把它做成电池组，这就给予了我们在车身方面的自由度。比如说我们如果把这一块电池组放在前面的话，我们可以在车里面有四个乘座位，如果把这个电池组放在中间，可能我们只能放两个座位在车里，如果我们可以把电池组去掉的话，乘客和驾驶员分配方面就有更多的自由，所以在这方面让我感到非常兴奋的一点是它的自由度。我们曾经对150名消费者进行调查，去了解他们所喜欢的充电方式，以及他们到底是更注重于续航里程，还是注重车的性能。在电动汽车方面，现在可以有不同的方式来实现它的黄金比例，因为有不同的参数，我觉得我们并不需要在电动汽车的设计方面遵循对内燃机方面的布局，我们可以打造出不同的设计，不同的车型，尤其是对阿斯顿·马丁来说，我们拥有的历史积淀，同时我们也有能力进行新的不同的设计，让它更符合黄金比例方面的美感。
