阿兹慕的新型低排放游艇巨人26米，具备大尺寸超级游艇的所有功能的同时引入了两项创新：Deck2Deck™平台和首个大型吊舱推进系统。
巨人26米之风格及技术创新大获市场认可：自推出后短短两个月内，就已售出22艘。
2018年，巨人27米的推出对阿兹慕来说是一个里程碑，无论是在公众声誉上，还是市场反馈上，这个型号都成为了同尺寸豪华游艇之标杆。如今，阿兹慕推出了巨人26米，旨在为同尺寸超级游艇设计提供解决方案，更是引入了创新的推进系统，将油耗和二氧化碳排放量减少了20%，再次惊艳了全球游艇市场。自该概念发布以来，阿兹慕巨人26米就受到了热烈欢迎，现已于全球售出22艘。
当提到游艇时，“超级”一词代表了特定的特征，巨人26米通过巧妙的设计选择，提供并体现了这些专属于超级游艇的特点，反映了高追求的船东对船上体验的期望：5间客舱包括在主甲板上与船同宽的船东套房，以及将客人和船员活动完全分隔开的设计，以上别具一格的特征和足足50平方米的巨大飞桥都在同一水平面上——这是在同尺寸的游艇上前所未有的。
飞桥
巨人26米的外观设计师Alberto Mancini表示：“这个项目的宗旨是创造一艘紧凑型的超级游艇。她拥有五间客舱、一个宽敞的飞桥和一个比同尺寸游艇更大的艉肼平台，我们希望将其扩展开来，为游艇创造一个可以俯瞰水面且设施齐全的就餐区。”
Deck2Deck™
Deck2Deck™露台的诞生，这是同尺寸产品中，第一个使用船尾平台延伸系统的游艇。这个系统充分体现了阿兹慕工程师们的创意及雄厚的专业水平。Deck2Deck™露台是通过抬高附属艇库的柚木门而形成，可将艉肼的面积扩大到18平方米以上。可移动的大型餐桌展开后最多可容纳8位客人，让客人在户外用餐的同时欣赏到壮观的海景。
巨人26米背后的创意设计方法也体现在了内饰中，特别是战略选择了部分升高的驾驶舱，与创新的 大型吊舱（Large POD）推进系统相结合，加上轻质碳纤维上层结构所带来更小的发动机舱——这意味着与相同重量的游艇相比，她的空间更大——为室内设计师 Achille Salvagni提供了充足的空间，来表达他对海上有机建筑的看法，使之创造的元素与自然环境完全和谐共生。
内饰空间的形状和色调柔和而温暖，如同透过主甲板和主人套房的巨大落地窗所看到的海洋环境。游艇中各种设置上的丰富色彩是激发Salvagni想象力的元素：沙发的钴蓝色和餐桌上方的吊灯、橙色咖啡桌、船舱内引人注目的色彩细节显得俏皮但又一丝不苟。橡木地板非常适合内饰，让人联想到柚木的温暖，而以45度角铺设的木板给人以更宽敞的空间印象。
主人舱
游艇的一大亮点，是位于主甲板上的主人舱，透过两层落地的玻璃表面，光线充斥着室内空间，尤为独特，可以满足专门的细分市场。Salvagni的想法是，重新思考套房内的空间，为室内家具的布置插入一些元素，以提供更大的深度：客舱和浴室由一个开放的梳妆区连接，自然光线通过原始的圆形窗户射入室内。舷窗有着弯曲、流畅的线条，是另一个有机设计的小型杰作。同样的形状也出现在通往抬升驾驶舱墙上的扶手上，相互呼应，体现出设计在于细节的工匠精神。
巨人26米：阿兹慕的低排放游艇
十多年来，阿兹慕一直致力于研发创新解决方案，以减少其游艇对环境的影响，并且是第一个相信POD吊舱推进系统的品牌。凭借其丰富的经验，造船厂与ZF合作，为巨人26米开发了全新的大型吊舱4600推进系统。上层结构因为大量使用碳纤维而减轻了30%的重量，再与此推进系统相结合，使该游艇在最频繁使用的速度下，降低20%的油耗。
这样的数字在当今的市场上拥有无与伦比的优势，并且以上特点都是在不影响性能的前提下实现的。吊舱可旋转，无需方向舵和相关阻力，即可实现超乎想象的动力性能，以迅速实现高速行驶：巨人26米可毫不费力地加速至28节。与市场上已有的吊舱系统相比，首次开发的全新ZF吊舱4600系统用于提高大型船只的效率，让最高航速可达20至30节之间。该系统的另一个好处是在低速时具有更高的扭矩，便于游艇的操控。这个系统是混合动力的“Hybrid Ready”，因此阿兹慕的未来是可持续的。
巨人26米加入了阿兹慕的低排放游艇舰队，品牌现在一半以上的型号都属于此列。与具有直角型船底线条的同等轴系模型相比，这些低排放游艇可以确保燃料消耗减少20%到30%，从而减少二氧化碳排放量。这一成果是通过结合三个关键因素实现的：采用创新的推进系统；开发越来越高效的船体，以便为每个游艇系列进行量身定制；并大量使用碳纤维来减轻游艇的重量。
