上汽大众推出了1.5T EVOⅡ净效发动机，为用户提供了一个兼顾油耗和动力的全新选择。
1.5T EVOⅡ发动机和老款机型相比，能够兼顾油耗和动力的重要原因是采用了EA888系列发动机同款的深度米勒循环，压缩比达到11.5。在深度米勒循环之下，发动机热效率更高，加上中置式VVT调节阀，从而实现少喷油、减少油耗，并降低氮氧化物排放。1.5T EVOⅡ发动机采用了可变截面涡轮技术（VTG）来增强性能。这项技术结合了小惯量涡轮和大涡轮的优势，通过电子系统调整涡轮叶片角度，控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速，从而控制涡轮的转速。通过叶片角度的调整，低转速时可以降低涡轮迟滞，提高动力响应；高转速时，减小排气背压，更好利用排气能量，从而获得更强的动力表现。
目前1.5T EVO II主要应用在途岳、朗逸、途观L、途铠等主打家用、主流消费市场的车型上。1.5T EVO II在气缸内采用了等离子涂层汽缸壁，在保证硬度、耐腐蚀性和耐磨性的同时，还拥有更好的摩擦系数，降低发动机做功时的摩擦损耗，进而提升发动机效率。更好的散热性能，也有助于提升燃烧过程中的抗爆震能力，优化发动机性能。在1.5T EVO II上，采用了智能热管理系统。发动机可以对冷却系统的热量进行相对线性的控制。
多项越级的先进技术、智能技术的应用，使 1.5T EVO II发动机，开启了上汽大众“T动力”2.0时代。根据上汽大众规划，这款全面的发动机将全面应用于朗逸、途岳、途观L三款车型，不仅以越级技术让用户享受到低成本、大动力的用车体验，其高效率、低油耗也推动了道路交通的节能减排，为用户可持续生活的理念添砖加瓦。
