近日，在倍耐力和法拉利超过七十年的合作关系中，双方的共同目标是让这些永恒的瑰宝安全节能地在道路上行驶。专为法拉利恩佐（Enzo）设计的新款P Zero Corsa System轮胎加入了倍耐力Collezione收藏系列，该系列轮胎同时适用于最具标志性的经典老爷车和“近代情怀车”车型。为恩佐打造的轮胎丰富了倍耐力的法拉利经典车型目录，在已经为马拉内罗另外两款历史悠久的超级跑车法拉利F40和F50提供的轮胎基础上，又增加了两款新的P Zero轮胎。
装配于法拉利恩佐的P ZERO CORSA SYSTEM
倍耐力为 2002 年推出的“极限跑车”法拉利恩佐打造了全新的P Zero Corsa System轮胎，前轮规格为 245/35 R19，后轮规格为 345/35 R19。与Collezione收藏系列的所有轮胎一样，该产品外观与原款轮胎相同，但采用了现代材料和技术。该产品设计于 2000 年代初，作为公路系列中最具运动性的轮胎，其特殊的结构使其在高速行驶和转弯时具有最大的稳定性，因此也可在赛道上使用。前轮单导向和后轮非对称两种不同的花纹设计还能减少水滑现象。法拉利试车手对新轮胎进行了测试，他们发现不仅重新还原了当时的运动特性，得益于最新的配方，新轮胎还具备了更高的安全性和可靠性。
Collezione收藏系列的P Zero Corsa System轮胎也可装配于法拉利F50，前轮规格为245/35 R18，后轮规格为335/30 R18。F50当时被誉为马拉内罗制造的最接近一级方程式赛车的公路跑车。
为法拉利F40打造的P ZERO轮胎
F50和恩佐的前身是法拉利F40，是1987年首款装配倍耐力P Zero作为原配胎的量产车。这款专为该车型开发的轮胎带来了一些重要的创新：在公路跑车中前所未有的17英寸轮辋、前后轮之间的不同规格，以及专为最高时速超过300公里的车辆设计的技术解决方案。如今，倍耐力Collezione收藏系列中已有专为F40设计的P Zero轮胎，前轮规格为245/40 R17，后轮规格为335/35 R17。这个版本的主要创新之处是轮胎胎侧的字母标识，它与原版版本相似。
倍耐力P ZERO：性能、创新和可持续性
从法拉利F40到最新一代超级跑车，P Zero系列始终如一。它讲述着一个创新和技术的故事，这个故事与过去40年中最负盛名、最顶尖的汽车以及赛车运动息息相关，始于一级方程式赛车，这是一个将赛道上开发的技术转移到公路上的露天实验室。随着时间的推移，该系列根据汽车市场的需求不断发展，对性能、安全性和可持续性的关注与日俱增，现在也包括电动出行。倍耐力电动车轮胎技术ELECT™标识表示专为纯电动和插电式混合动力车辆打造的一款技术，于2019年在P Zero轮胎上首次亮相。
最近，该系列在2023年古德伍德速度节上推出了3款新产品：P Zero E、P Zero R和P Zero Trofeo RS。三款新品的研发均采用倍耐力“生态安全设计”模式，该模式使用创新材料和技术，包括从赛车运动中继承的虚拟开发技术。
