近日，成都国际车展开展前夕，本刊编辑在四川九寨沟试驾了全新一代路虎揽胜，与全新一代路虎揽胜相伴御风而行，将九寨沟的自然美景与人文风情尽收眼底。试驾间隙，本刊采访了捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）和捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁罗琳(Laureline Cochet)。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）
富甲天下：从全新一代路虎揽胜上，我们可以看出路虎揽胜的消费群体有哪些新的特点吗？
李大龙：路虎揽胜的车主有个非常显著的特点，那就是忠诚度非常高，在全球都是如此。在研发新一代揽胜之初，我们问老客户的需求，他们的回答都是一致的：我只要揽胜，一台更好的揽胜。为了满足他们的需求，我们做了非常多的努力。例如设计方面，我们就交出了一份非常好的答卷。我们的设计让全新一代路虎揽胜保持经典传承，但已经是更具“新现代豪华主义”的揽胜。一脉相承的标志性车身三组线条构成了车辆的侧面外观轮廓：缓缓收紧的车顶线、强有力的腰线和呈现上扬姿态的门槛线。没有任何多余的细节，以极简主义设计展现现代豪华设计理念。这样的设计方式赢得了新老客户和媒体朋友们的一致喜爱。
同时，我们还通过提供丰富的配置将客户群体不断扩大。例如路虎揽胜在长轴距车型上首次引入七座布局就是一个创举，而且其售价又刚好在豪华车附加税线内。今天下午，我和我们的进口车产品市场副总裁TOM JACKSON一起坐在了第二排。我们两个身材高大的人坐进去都觉得空间很宽敞，那么绝大多数中国人更是没有任何问题。相信七座车型会为揽胜带来更多的销量。
全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，而这一平台是我们战略中未来十年一个非常重要的生产平台。这是一个能够支持多种动力选择的平台，汽油、柴油、混动、纯电，都可以在同一平台实现生产，满足客户们的各种需求。作为一款全球车型，揽胜在各个市场都受到热烈追逐。各地的消费需求和交通政策也是不一样的，而所有客户都希望拥有一台既满足当地特色又纯正的揽胜，所以我们选择这样的一个平台。
富甲天下：中国新能源汽车市场前景火热，捷豹路虎如何应对这样的行业趋势?
李大龙：捷豹推出了全球首个豪华纯电SUV——捷豹I-PACE。它的诞生标志着捷豹路虎作为全球豪华汽车品牌率先开启电气化时代的全新篇章。自亮相以来，捷豹I-PACE已在全球范围内斩获包括“世界年度车”、“世界年度设计车”等在内的很多国际重量级大奖。捷豹车队作为首家厂商车队率先加入国际汽联电动方程式锦标赛Formula E，我们希望通过参与这项赛事，积累更多的电动化技术实力。
电动化是捷豹路虎“重塑未来”全球战略的核心，我们的电动化进程正在稳步推进。路虎品牌将在未来5年间推出6款纯电产品，继续保持其在全球范围豪华SUV领域内的领导地位；捷豹品牌将自2025年起成为一个纯电动豪华品牌，全面释放品牌独一无二的潜力。第一款纯电路虎车型将于2024年推出，在未来十年之内，捷豹和路虎品牌的所有车型系列都将提供纯电动产品。我们希望通过努力能够为各个市场提供符合其需求的动力选项。
全新路虎卫士和全新一代路虎揽胜都是“重塑未来”战略的重要体现。接下来，在即将举办的成都车展上，我们还将与大家分享全新的揽胜运动版。未来，我们会不断深化“重塑未来”战略和“新现代豪华主义”。我们对自己的位置也有着清醒的认识。中国豪华车市场有着大概300万的总量，我们不想设太高的目标。这样的目标让我们不会过于激进，而是努力做好自己，保持英伦品牌的独特性，保持豪华性和高端形象。中国市场对捷豹路虎来说非常特别，捷豹路虎中国总裁兼首席执行官潘庆先生是全球董事，而且我们还有能生产不同车型的合资公司，有庞大的采购和工程团队。
中国在纯电车型方面的技术世界领先，并在不断进步。中国的新兴汽车制造企业给我们这样的传统汽车企业带来了非常大的挑战，但是我们认为这个挑战是有益的，我们希望能够加快速度跟上时代潮流。
富甲天下：在供应链方面，捷豹路虎如何实现本土化生产的可持续性？
李大龙：放眼2039年，捷豹路虎将不仅仅局限于产品与品牌布局，更将贯穿整个供应链、产品研发及运营，达到净零碳排放的目标。至2030年，捷豹路虎承诺针对整车制造及运营环节所产生的温室气体排放量，相较2019年将减少46%。此外，公司还致力于将单车平均碳排放量减少54%，其中包括减少车型使用阶段60%的碳排放量。这当中包含中国市场。
关于可持续性，例如车上使用哪些材料，如何进行回收再利用等等，一直都是我们思考的。我们希望车内能够用到更多可循环的、环保的材料。在即将举行的成都车展上，届时会亮相的揽胜运动版上就有所体现。但是这样的目标也不能让我们停止为大家带来更丰富的产品选择，我们也不希望材料的改变给大家带来豪华性削弱的理解。我们希望通过不断的改进让大家认识到环保材料的质感。
在我们的生产过程中，也一直坚持绿色制造的发展方向，在排放和效率方面，我们一直坚持，并争取做到更好。在物流方面，我们也会与全球物流供应商一起努力，争取用更好的方式让一切更具持续性。
可持续性也跟我们的客户满意度相关。在中国，我们对客户满意度非常关注，并且也赢得了较好的评价。我们需要倾听客户的需求，然后迎接变化。我们在倡导可持续性的同时，也要坚持为客户提供可选择的方案。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁罗琳(Laureline Cochet)
富甲天下：面对疫情带来的不确定性，今年捷豹路虎在营销方面有什么样的对策和变化？
罗琳：最近的情况确实给营销带来了一些难度，特别是体验类活动的举办，而且体验类活动还是我们品牌营销的核心之一。近几年，在一些平台的调研中，捷豹和路虎两大品牌的品牌体验和产品体验活动在多个维度上都名列前茅。提到我们的品牌，消费者的第一联想就是驾驶乐趣，路虎是越野，捷豹是赛道。对我们来说，体验类活动非常重要，虽然有困难，但是我们不会轻易放弃，这次活动就是一个很好的体现。大家只有来到活动现场，才能深刻感受路虎品牌的精髓。在7月，我们也在珠海、天津和成都分别做了三场捷豹品牌的赛道体验活动。在目前这样的情况下，我们还是尽力持续地做线下体验活动。
在线上方面，4月全新一代路虎揽胜的上市就采用了线上的形式，我们还是尽力把体验感融入其中，我们没有放弃传递新现代豪华主义，希望让大家感知到。我们最近举办的线上活动越来越多，这也是一种趋势。线上活动的优势是可以精准触及客户群体。除了全新一代路虎揽胜的线上发布会，我们还在6月举办了路虎发现运动版大都会版的线上发布会，在8月“七夕”当天举办了2022捷豹路虎“绮妙乐境”线上音乐会。可以说，我们现在的策略是线上线下相结合。
富甲天下：捷豹路虎与上海交响乐团建立长期战略合作伙伴关系，捷豹正式冠名上海交响乐音乐厅。您能介绍一下更多细节吗？
罗琳：这一合作对捷豹路虎来说非常重要，是战略层面的，也是具有代表性的。我们做过市场调研，当被问到对现代豪华汽车品牌有什么期待时，我们的客户会回答：第一，好产品；第二，好服务；第三，激动人心的体验；第四，打开新世界和发现新文化。他们提及了艺术，现代豪华汽车品牌的客户群体对艺术方面有所期待。他们认为自己不只是购买产品，也希望得到更多的不同的体验。捷豹和路虎两大品牌在全球的营销策略都包含这样的方向，这是全球总部的大战略之一。
去年的上海车展上，我们正式公布了与上海交响乐团的战略合作，至今捷豹上海交响乐音乐厅已举办50场音乐会，观众近4万人。每场音乐会，都会有捷豹路虎客户专区，他们可以坐在那里享受高雅的艺术。全国200家经销商也会参与其中，一同宣传，为客户提供门票等。
去年，我们还举办了捷豹路虎英伦之夜交响音乐会，通过007电影的金曲佳作，为中国观众和用户带来更多的新现代豪华主义和中英文化交流体验。
在普及青少年音乐教育领域，捷豹品牌倾力支持“学生节日乐队”及“青少年职业体验日”两大艺术教育品牌项目。借助上海交响乐团的优秀人才资源和顶尖的音乐节舞台，为青少年量身打造一系列活动，为广大青少年带来丰富艺术体验并提升演奏水平与技巧。今年我们就举办了线上夏令营活动，北区的许多小朋友加入其中。
我们会持续努力把这个平台做好，给客户提供这方面的优势和教育，让他们能够有机会参与体验不一样的文化项目中。
富甲天下：捷豹路虎在营销中多次提到“Lady first”这一概念，并且已经将其作为一个营销品牌发布，您能向我们分享更多信息吗？
罗琳：我们于2020年的广州车展正式发布了“LADY FIRST” 这一营销平台。“LADY FIRST”这一概念最早由英国人提出，代表了对女性尊重的一种礼仪。在现代社会，其又有了更多的意义，鼓励女性独立，活出自我。这一概念有着深厚的英国传统。许多现代优秀的独立女性所坚持的充分享受冒险、表达自我主张、活出人生精彩的态度，与捷豹和路虎的品牌精神深度契合。很多女性去尝试徒步、攀岩等活动，她们勇于突破自己。我们也深刻关注到了这个变化。以前人们提到捷豹和路虎两个品牌总是觉得偏男性一些，现在我们希望能给更多女性体验的机会。近两年来我们也做了很多活动，效果非常好，吸引很多女性参与其中。例如在母亲节、七夕节等时刻，我们的经销商都会举办女性专场沟通活动。我们会把这样的方向持续下去，未来不只是在大城市，我们希望在200多家经销商覆盖的100多个城市都能给女性提供这样的机会。
目前这一项目的成果是，这两年来我们的女性消费群体有20%的增长。例如路虎卫士车型就有很多的女性车主。现在全新一代路虎揽胜也吸引了很多女性的兴趣，她们有家庭用车需求，而且我们的服务也提供非常多的便利。相信未来揽胜的女性客户群体也会有所提升。
