随着来自所有主要OEM厂商（如G500 / 600，Falcon 8X＆5X，Global 7000和Cessna 新的Hemisphere 和Latitudes）激动人心的新机型， Jetcraft董事局主席Jahid Fazal-karim及亚太区总裁David Dixon一致表示对于未来市场的走强以及稳定的增长非常有信心。
据亚翔航空有限公司本周刚发布的“2016年亚太区公务机机队报告”报道显示，在中国目前的商务机数量为313架，而全球的商务机总数则在15000架左右。 2016年Jetcraft的交易中有20%左右是来自于亚太地区。这一增长仍落后于全球最大的美国市场，但已与欧洲市场不分伯仲。其中大约1/3的交易来自大陆和大中华区，尽管面临经济挑战，但仍然存在着强大的商务机客户群。
中国的经济增长是持续的，只是最近的增长并没有表现那些令人咋舌的数字（有些人可能会以此说国内经济的不可持续）。其实最大的制约因素仍然是基础设施和监管环境，这妨碍了商业航空和该地区的自然增长。机场正在变得拥挤，虽然有五十多个新机场的建设计划，但仍需要时间才能显示出真正效果，即使这样也可能落后于实际需要。更多的军事空域的开放和增加移民到更多的机场将促进国际主要大公司对于当地的投资、消费以及经济增长。这也使外国公司能够进入新市场。 
但是，目前中国买家和卖家的交易仍在持续。在大中国区（含香港，澳门，台湾），我们开始看到一拨首次卖家开始升级新机型以及对于入手二手飞机已做好充分准备。
