汽车品牌设计的游艇，过去数年里我们已先后介绍过阿斯顿·马丁，奔驰和雷克萨斯的，他们虽然在设计上各有特点，但不约而同地其长度都大约是40多英尺。这一次，我们带来的仍是一艘雷克萨斯的游艇，但这却是一艘长达65英尺，兼且备有飞桥的三层结构的中型游艇，这对汽车品牌设计的游艇而言，似乎是一大突破。
LY 650虽是一艘中型游艇，但其线条仍然十分流线，例如其连接飞桥的顶部轮廓，从这角度可看出那非常流畅的弧线。
LY 650采用了双色船体，是其设计上的一大特征。
来自意大利和美国的合作伙伴
如果将之前那艘线条极为流线，并且使用了两台源自雷克萨斯RC F轿跑车的5.0升V8汽油发动机的运动概念游艇类比为高性能巡航轿跑车，那样这一艘型号为LY 650的游艇则大概可类比作雷克萨斯LS系列大型豪华轿车。事实上，LY 650就像LS系列一样被雷克萨斯定位为品牌的旗舰级产品，而因着体型以至整体结构的不同，LY 650虽然不像2017年的运动概念游艇那样流线得像海面上的一个箭头那样，但其整体风格以至不少设计元素都是取材自后者。再者，雷克萨斯在推出运动概念游艇时强调的并不是流丽、运动，而是将之定位为雷克萨斯的生活方式的伸延。从这方面来看，有着更寛广的空间的LY 650，无疑是一个能够更好地发挥这方面的可能性的平台。
话说回来，虽然丰田海洋部门本身有生产游艇，而当初启发丰田汽车执行董事兼社长丰田章男想要以雷克萨斯品牌推出游艇，也是源于他一次在丰田Ponam系列游艇上的数天体验，不过生产顶级豪华游艇毕竟非丰田所长，因此这次设计LY 650时，雷克萨斯便找来意大利的游艇设计室Nuvolari Lenard合作，从而得出现在大家所见的，既然着意式游艇的典雅与美感，又不失雷克萨斯的流畅和未来感的船体设计。此外，LY 650也一如运动概念游艇一样采用了CFRP（碳纤维增强塑料）这种轻量化材质，结合以GFRP（玻璃纤维增强塑料）来打造船体，而实际的生产工作则是在Marquis Yachts位于美国威斯康辛州的船厂来进行，过程中还应用了丰田的生产系统以提升效率和质量。
LY 650拥有同级中最宽之一的船辐，其船艏的甲板也因而特别宽敞。
突出的后臀部显示了LY 650高水平的巡航性能。
运动性能与豪华舒适的完美契合
既优雅又运动的LY 650那坚固而有力的船首，以及动感的船体凸显着它那同级中最宽之一的船辐，而其轿跑车般的顶部轮廓和突出的后臀部则显示了其高水平的巡航性能。至于使用了双色设计的船身，也是沿自2017年的运动概念游艇的元素，而这也成为了雷克萨斯游艇的一大特征。内部装潢和设施方面，乃是本着日本传统那用心关注客人需要的待客之道来设计，以明亮的白色主题室内空间来营造开放感，而曲线和创意照明的使用则予人一种舒适的包围感。LY 650的船舱内设有三个带独立卫浴间的卧室，它们的天花全都高逾2米，故置身其中时绝不会有压逼感。
动力上，LY 650配备了两台沃尔沃Penta® IPS发动机，每台的最大功率可作1,350、1,200或1.050马力的调校，而将它们与经过应用计算流体动力学模型而获得的独特的水下船体形状集成在一起后，雷克萨斯不仅实现了高输出和低油耗，而且还具有出色的巡航稳定性和机动性。
如果你正打算购入一艘中型游艇，而本身更是雷克萨斯的车主，希望将雷克萨斯的生活方式伸延至海上的话，那样LY 650似乎是你的一个必然之选。
两张独立船长坐椅后方的沙龙区，看着也觉得非常舒适。
三个带独立卫浴的卧室的天花均高达2米。
