记得笔者在十多年前第一次写关于游艇的稿子，介绍的是当年堪称惊天地泣鬼神的118 Wallypower。今天，Wally虽然仍延续了这种设计风格，但由于其现行的动力游艇的长度均不过60英尺，因此整体上的气势和美感均远不如该一代经典。正当笔者以为118 Wallypower已经成为了绝唱的时候，却在另一家船厂制造的新船上看到了前者的影子。
游艇中的GT跑车
这艘名为85 GTS的游艇是意大利船厂Otam的出品，而笔者之所以说在它身上能看到118 Wallypower的影子，除了是由于其漆黑的船身及简洁而笔直的线条外，那在比例上相当长的前甲板也是另一主要原因。
不过，相对于118 Wallypower，甚至是Wally现行的其他动力游艇，85 GTS的整体整条是要圆润流线一点，没有那么峰锐的。而且游艇名字中的GTS，熟悉汽车的读者可能都知道不少意大利GT跑车的敞篷版都是以此取名（Gran Turismo Spider的简称），因此其半开放式的船桥设计亦与118 Wallypower的封闭式不太一样，故其形态有所不同也是很自然的事。
此外，85 GTS的性能与118 Wallypower那最高能达60节（约111公里/小时）的“变态”表现相比也是有所不及，但其45节（约83公里/小时）的最高速度与35节（约64公里/小时）的巡航速度其实已十分可观。另一方面，85 GTS能飙上相当高的速度的同时，对于航行的平稳和舒适也是同样重视，因此如将118 Wallypower类比作一台超级跑车，那样85 GTS就是兼顾速度和舒适的GT跑车了。
漆黑的船身，流线毕直的线条，令人想起一代经典118 Wallypower。
长长的船首大面积地铺上原本甲板，同样令人想起118 Wallypower。
纯意大利制造的唯一
关于85 GTS的内饰装潢，由于船厂现时发放的照片里并不包括船舱的部份，因此大家只能从船桥的照片作出推算估量。据悉负责内饰装潢的是法国著名室内设计公司Joseph Dirand Architecture，而观乎船桥沙龙的设计，相信整体都会是这种以简约时尚为主，以黑、白和原木颜色为调的风格。至于功能布置上，船厂因应船主的要求并没有为这艘85 GTS设置太多房间，只是分别在船首和中央部份各划出了一个带卫浴的大型卧室，另外的就是厨房和起居室，以及另一个供客人使用的卫生间。
最后要说一说Otam这家意大利船厂。成立于1954年的它多年来一直坚持其生产的游艇都是“纯意大利制造的唯一”，当中“唯一”的意思就是每一艘船都是经过与船主的详细沟通后，按其要求和喜好而量身打造的，因此每一艘出厂的游艇都会是独一无二的。船厂现时主要有二线产品系列，其中的CUSTOM RANGE顾名思义地是完全定制的，从船只的长度，到其余所有的细节都能按客人的要求而特别设计；另一系列FAST & ICONIC则有从45英尺到80多英尺的多种船型，而这次介绍的85 GTS正是这系列的最新一员，客人在选定船型后便可以进行定制，虽然自由度不如CUSTOM RANGE系列那样高，但定制后的游艇仍毫无疑问地是船厂宣称的“纯意大利制造的唯一”。
从船只的前方向去，可看到船桥极为低矮，可想而知其高速中的气流效率会远优于大部份游艇。
现时船厂没有发布船舱内部照片，我们只能从船桥沙龙的设计猜想其室内装潢的风格。
黑色船体与原本甲板构成了很酷的效果。
