汽车品牌设计的游艇，过去数年里我们已先后介绍过阿斯顿·马丁，奔驰和雷克萨斯的，他们虽然在设计上各有特点，但不约而同地其长度都大约是40多英尺。这一次，我们带来的仍是一艘雷克萨斯的游艇，但这却是一艘长达65英尺，兼且备有飞桥的三层

之前本刊曾经过介绍过由阿斯顿・马丁及奔驰设计的游艇，这次带来的则是另一个豪华汽车品牌――雷克萨斯的出品。不约而同地，三个品牌推出的游艇，其长度均为40多尺，并且都定位为运动型游艇。那么相比两家欧洲豪华品牌，拥有日系基因的雷克萨斯在设计

在很多人都印象中，富人开的汽车就算不是宾利、法拉利，最少也是奔驰、捷豹、奥迪之类。然而，最近发表的一份报告分析指出，美国年收入达25万美元的家庭在汽车选择上却是相当地低调而实际，在首10名的名单上不单那些顶尖品牌无影无踪甚至美国本土的

一直被视为世界五大车展之一的巴黎车展，虽然未至于像东京车展那样明显衰落，但今届参展的品牌无疑是减少了，好像沃尔沃就表明他们只会集中出席每个区域的最重要车展，在美洲方面是北美（底特律）、欧洲为日内瓦，而亚洲则是北京/上海车展。不过虽

每年世界各地举行的车展不计其数，但说到最受注目，也最具特色的车展，笔者个人认为必定是日内瓦车展。日内瓦车展的两大特色，其一是在于很多超跑都会选择在这儿作首发，而且一些小众的品牌如Pagani及Koenigsegg更只会在日内瓦出现。至于其第二大

自两三年前开始，北美车展在美国经济渐见起色的前提下，参展车厂在展出的规模与可观性方面相比金融海啸时已大有复苏，但由于在这几年间洛杉矶及纽约车展也日渐获得重视，这难免会分薄了车厂在北美车展上投放的资源。以今届为例，各美国三大车厂其实

东京车展与其他所有国家地区的车展的其中一个最主要的分别，是在于当中所展示的众多概念车。这些概念车，很多都是真正意义上的概念车，而不像很多欧美车厂的概念车那样只有概念之名，但其实已随时准备投产。东京车展上的概念车，很多都是旨意在展

这次谈谈丰田，特别是里面一个不太起眼却极其重要的系列“Crown皇冠”，或者是我们一直专称着的“大皇冠”。   大小命名皆皇冠 想要了解皇冠系列在丰田品牌里的重要性，单看矗立在车头的徽章就可见一斑：它使用的并不是